12月18日,，在巧克力換電生態(tài)大會(huì)上,，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群宣布推出新一代巧克力換電解決方案,，并啟動(dòng)“巧克力換電生態(tài)”,。寧德時(shí)代計(jì)劃到2025年建設(shè)1000座巧克力換電站，并將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至港澳地區(qū),；中期目標(biāo)為一萬(wàn)座,，最終目標(biāo)則為3萬(wàn)至4萬(wàn)座。

寧德時(shí)代的重資入局以及蔚來(lái)在換電聯(lián)盟上的不斷擴(kuò)軍,，使得換電賽道在純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增量放緩的背景下,，成為部分車(chē)企與動(dòng)力電池企業(yè)破局的關(guān)鍵,。2007年以色列換電企業(yè)Better Place成立，首次將電動(dòng)汽車(chē)換電技術(shù)推向公眾視野,。盡管這家公司6年后申請(qǐng)破產(chǎn),，但換電模式一直爭(zhēng)議不斷。隨著國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市迅速發(fā)展,，蔚來(lái),、奧動(dòng)新能源、時(shí)代電服等企業(yè)先后入局,，逐步推動(dòng)了換電市場(chǎng)的普及,。

寧德時(shí)代旗下主營(yíng)換電業(yè)務(wù)的時(shí)代電服成立于2021年，成立不到半年即發(fā)布了換電服務(wù)品牌EVOGO及巧克力換電塊在內(nèi)的換電整體解決方案,。經(jīng)過(guò)三年的技術(shù)打磨和市場(chǎng)觀察,，如今曾毓群親自站臺(tái)背書(shū)，表明寧德時(shí)代在換電賽道上追加籌碼的決心,。

曾毓群預(yù)測(cè),，到2030年，換電,、家充、公共充電樁將三分天下,。他認(rèn)為,，電池不應(yīng)只服務(wù)于一輛車(chē)，解決里程焦慮也不應(yīng)僅靠加大電量,。此外,，電池的衰減不應(yīng)由用戶(hù)買(mǎi)單，電池技術(shù)更新?lián)Q代與成本降低應(yīng)讓消費(fèi)者隨時(shí)享受紅利,。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心總經(jīng)理陸梅認(rèn)為,，換電模式不僅提高效率，還助力節(jié)能減排與綠電消納,，促進(jìn)了能源高效利用,。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，寧德時(shí)代聚焦換電也有助于自身業(yè)務(wù)發(fā)展,。一方面,，換電效率更快，當(dāng)前蔚來(lái)已能做到3分鐘內(nèi)完成換電作業(yè),，市場(chǎng)需求潛力大,；另一方面，換電站的大量鋪開(kāi)有助于寧德時(shí)代大幅提高電池出貨量,。因此,，“換電三分”不僅是曾毓群的大膽預(yù)測(cè),，也是寧德時(shí)代的發(fā)展期盼。

然而,，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍面臨諸多挑戰(zhàn),。例如，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是規(guī)?；茝V應(yīng)用的重要阻礙,。曾毓群表示，換電是一個(gè)重資產(chǎn),、高投入,、長(zhǎng)周期的產(chǎn)業(yè)，涉及利益相關(guān)方多,、鏈條復(fù)雜,。寧德時(shí)代將持續(xù)推進(jìn)換電標(biāo)準(zhǔn)化，推出兩種標(biāo)準(zhǔn)化巧克力換電塊,，命名為20號(hào)和25號(hào)換電塊,。這些換電塊提供不同化學(xué)體系和電量版本，供用戶(hù)按需選擇,。具體來(lái)看,，20號(hào)換電塊磷酸鐵鋰版本配電42kWh，續(xù)航里程400km,；三元版本為52kWh,，續(xù)航500km；25號(hào)換電塊磷酸鐵鋰可配電56kWh,，續(xù)航500km,；三元版本配電70kWh，續(xù)航600km,。兩款標(biāo)準(zhǔn)換電塊分別適配A0級(jí)和A/B級(jí)車(chē),。

為了展示其標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代公布了磷酸鐵鋰版換電電池租賃價(jià)格：25號(hào)換電暢行包每月不限里程599元,，家庭包月租499元,；20號(hào)換電暢行包月租為469元，家庭包月租369元,。作為對(duì)比,，蔚來(lái)當(dāng)前BaaS電池租用服務(wù)方案的價(jià)格為728元/月，長(zhǎng)續(xù)航電池則為1128元/月,。今年以來(lái),，寧德時(shí)代與長(zhǎng)安、廣汽,、北汽,、五菱,、一汽等多家企業(yè)官宣了換電合作，并與30多家企業(yè)簽訂了超過(guò)10萬(wàn)塊巧克力電池的訂閱訂單,。

針對(duì)目標(biāo)中建設(shè)的3萬(wàn)到4萬(wàn)座換電站,，楊峻解釋稱(chēng)，中國(guó)目前有10萬(wàn)座加油站,，電動(dòng)化時(shí)代到來(lái)時(shí),，按照家充、公共快充,、換電三分天下測(cè)算,，屆時(shí)需要換電站點(diǎn)3萬(wàn)座。楊峻還表示,，換電站的建設(shè)既需要自建來(lái)迭代各種能力,，也需要共建來(lái)拓展網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。前1000站由時(shí)代電服建設(shè),，1000到1萬(wàn)站時(shí)代電服和生態(tài)伙伴一起建設(shè),，1萬(wàn)到3萬(wàn)站則由全社會(huì)共同建設(shè)。

不過(guò),，當(dāng)前換電模式難以大規(guī)模推廣的核心問(wèn)題在于,，國(guó)內(nèi)的加油站大多由中石油、中石化和民營(yíng)加油站運(yùn)營(yíng),，車(chē)企并不參與建設(shè),。面對(duì)國(guó)內(nèi)越來(lái)越大的電動(dòng)汽車(chē)保有量，能源補(bǔ)充形式需要更多社會(huì)資源共同投入建設(shè),。無(wú)論是蔚來(lái)還是寧德時(shí)代的換電聯(lián)盟，其自建的換電網(wǎng)絡(luò)仍處于初期探索階段,，統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn)與市場(chǎng)需求仍是關(guān)鍵因素,。此外，業(yè)內(nèi)人士指出,，即便寧德時(shí)代加大了在換電領(lǐng)域的布局,，其主要市場(chǎng)仍面向B端或運(yùn)營(yíng)端市場(chǎng)，短期內(nèi)不會(huì)與蔚來(lái)的C端市場(chǎng)形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。