小米SU7冬季續(xù)航測(cè)試解析低溫表現(xiàn)亮眼

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2024-12-20 09:46:52 網(wǎng)易

小米SU7冬季續(xù)航測(cè)試解析。2024汽車之家新能源超測(cè),，本次測(cè)試的小米SU7（2024款 800km 四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃,、寒冷區(qū)-20~-25℃）進(jìn)行了續(xù)航、能耗以及充電測(cè)試,。測(cè)試車輛選裝了19英寸低風(fēng)阻輪圈,，官方續(xù)航里程為810公里,。

測(cè)試環(huán)境覆蓋了冬季兩大溫區(qū)，旨在解決真實(shí)用戶需求,，并對(duì)空調(diào)升溫及車輛穩(wěn)定性進(jìn)行綜合評(píng)定,。寒冷區(qū)測(cè)試環(huán)境溫度為-25℃至-20℃，測(cè)試線路從呼倫貝爾陳巴爾虎旗到冷極根河,。小米SU7在寒冷區(qū)滿電出發(fā),，共行駛385公里，達(dá)成率47.5%,，實(shí)測(cè)續(xù)航里程和續(xù)航達(dá)成率均在組內(nèi)名列前茅。充電環(huán)節(jié)中,，采用冷車?yán)涑浞绞剑?-100%充電時(shí)間67分鐘，30-80%充電時(shí)間為25分鐘,，最大功率119kw且穩(wěn)定持續(xù)，提升了充電速度,。能耗方面，在寒冷區(qū)的能耗為27.14kWh/百公里,。

空調(diào)舒適性測(cè)試顯示，小米SU7在續(xù)航測(cè)試中空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)時(shí),，車內(nèi)溫度穩(wěn)定維持在21-22℃之間,，僅在車輛SOC低于3%后開始下降。標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,，經(jīng)過2小時(shí)戶外靜止后打開空調(diào)，開啟最高溫度和最大風(fēng)量,，20分鐘后車內(nèi)溫度升至19.7℃,，增長32.2℃,。

低溫區(qū)測(cè)試環(huán)境溫度為5℃至15℃,，測(cè)試方法為50%高速工況加50%低速工況,。小米SU7在低溫區(qū)滿電出發(fā),，共行駛737公里，達(dá)成率91%,，比寒冷區(qū)多跑了352公里,。充電環(huán)節(jié)中，0-100%充電時(shí)間為64分鐘,，30-80%充電時(shí)間為27分鐘，最大功率116kw,，略低于寒冷區(qū)。能耗方面,，低溫區(qū)的能耗為13.86kWh/百公里,。

本次測(cè)試中,，小米SU7獲得了續(xù)航,、充電,、能耗、舒適性和可靠性五枚徽章,。作為一個(gè)全新品牌的全新車型,，首次參與此類測(cè)試便取得如此成績令人印象深刻。小米品牌旗下的第二款車型小米YU7也已正式發(fā)布,，感興趣的朋友可以繼續(xù)關(guān)注相關(guān)欄目獲取更多信息,。

小米SU7冬季續(xù)航測(cè)試解析。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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