特斯拉中國(guó)工廠廠長(zhǎng)宋鋼最近離職，引發(fā)廣泛關(guān)注,。12月18日晚,，有媒體報(bào)道稱，原制造副總裁,、上海工廠廠長(zhǎng)宋鋼計(jì)劃加入一家面臨產(chǎn)能瓶頸的本土新興汽車品牌,。消息一出，多家新勢(shì)力車企和媒體紛紛表達(dá)了對(duì)這位關(guān)鍵人物的興趣,。

宋鋼曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了Model 3的本地生產(chǎn),，如今恢復(fù)“自由身”，自然成為各新勢(shì)力車企爭(zhēng)奪的對(duì)象,。然而,，19日晚另一媒體披露，宋鋼實(shí)際上將加入遠(yuǎn)景能源,。得知這一消息后,，各界在祝賀宋鋼和遠(yuǎn)景能源的同時(shí)，也為各家新勢(shì)力感到惋惜,。畢竟,，在產(chǎn)能瓶頸下失去這樣一位人才，無(wú)疑是一大損失,。

當(dāng)前,，全球車市的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，未來(lái)可能只剩下少數(shù)幾家車企,。在這種情況下,，突破產(chǎn)能瓶頸將成為車企發(fā)展的關(guān)鍵。誰(shuí)能夠解決產(chǎn)能問(wèn)題,，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),。產(chǎn)能不足的問(wèn)題已經(jīng)在許多新勢(shì)力車企中顯現(xiàn)，這對(duì)它們的發(fā)展構(gòu)成了嚴(yán)重挑戰(zhàn),。

特斯拉的產(chǎn)能問(wèn)題相對(duì)較小,，這主要得益于其上海超級(jí)工廠的高效運(yùn)作。從拿地到交付,，上海超級(jí)工廠僅用了一年時(shí)間,，其投產(chǎn)速度令人驚嘆。此外,，該工廠的產(chǎn)能爬坡速度也非常驚人,。2022年8月,，特斯拉上海超級(jí)工廠宣布第100萬(wàn)輛整車下線，耗時(shí)33個(gè)月,。此后,，這一速度進(jìn)一步加快，到2024年10月,，工廠已累計(jì)生產(chǎn)了300萬(wàn)輛整車,。

上海超級(jí)工廠不僅產(chǎn)能高，而且效率也極高,。根據(jù)特斯拉2023年第三季度財(cái)報(bào),，上海工廠的年產(chǎn)能達(dá)到95萬(wàn)輛，滿足了全球近半數(shù)市場(chǎng)需求,。宋鋼作為上海工廠的第一位員工和廠長(zhǎng),，為工廠的成功做出了巨大貢獻(xiàn)。

盡管宋鋼并未加入面臨產(chǎn)能瓶頸的新勢(shì)力車企,，但這些企業(yè)的產(chǎn)能問(wèn)題仍然存在,。未來(lái)，得產(chǎn)能者得天下,。在消費(fèi)者越來(lái)越追求即時(shí)滿足的時(shí)代,，生產(chǎn)能力無(wú)法跟上的車企將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如,，哪吒汽車曾在上市初期手握大量訂單,，但由于供應(yīng)鏈問(wèn)題，實(shí)際交付量遠(yuǎn)低于預(yù)期,。

規(guī)模效應(yīng)是解決供應(yīng)端成本壓力和市場(chǎng)低價(jià)導(dǎo)向的有效途徑,。比亞迪和特斯拉已經(jīng)通過(guò)大規(guī)模生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了盈利。對(duì)于新勢(shì)力車企而言,，只有達(dá)到一定銷量才能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,。因此，銷量和產(chǎn)能將成為未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素,。