截至12月19日,,全國電動自行車實(shí)現(xiàn)售舊,、換新各102.3萬輛,帶動新車銷售27.3億元,。自今年9月以來,,電動自行車以舊換新工作有序推進(jìn),進(jìn)度不斷加快,,鉛酸電池動力車輛占比顯著上升,,有效降低了存量安全隱患。
參與電動自行車以舊換新的銷售門店數(shù)量從10月初的2.6萬家增至目前的4.1萬家,,增長57.7%,。各地電動自行車以舊換新活動數(shù)量也由10月初的532場增至目前的3534場,增長564.3%,。31個省,、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)均已開展了這項工作,,除少數(shù)禁行地區(qū)外,,基本實(shí)現(xiàn)地市全覆蓋。
置換進(jìn)度方面,,9月,、10月、11月以舊換新數(shù)量分別為1.6萬輛,、29.1萬輛,、34.1萬輛,12月1日至19日達(dá)37.5萬輛,,且進(jìn)度仍在持續(xù)加快,。
各地因地制宜打通堵點(diǎn)卡點(diǎn),,形成了一些成熟的經(jīng)驗(yàn)做法。例如,,河北省加強(qiáng)部門協(xié)調(diào),,提供回收、銷售,、協(xié)助上牌等一站式服務(wù),,并推廣企業(yè)承諾制度;江西省通過公安部門補(bǔ)登記實(shí)現(xiàn)無牌電動自行車確權(quán),,鼓勵銷售門店政策圖解,、價格公示、監(jiān)督電話三上墻,;云南省聯(lián)合開展電動自行車以舊換新政策進(jìn)機(jī)關(guān),、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū),、進(jìn)農(nóng)村活動,,力求政策家喻戶曉;江蘇省則協(xié)調(diào)有資質(zhì)的汽車回收企業(yè)開展老舊電動自行車回收,,暢通工作鏈條,。
當(dāng)前,業(yè)內(nèi)公認(rèn)鉛酸蓄電池的安全性高于其他蓄電池,,應(yīng)作為換新優(yōu)先選項,。據(jù)監(jiān)測,通過以舊換新工作回收的老舊電動自行車中,,鉛酸電池動力車輛占比約85%,,同步銷售的新車中,,鉛酸電池動力車輛占比約96%,,上升超過10個百分點(diǎn),有效替換了高風(fēng)險隱患的老舊車輛,,安全導(dǎo)向更加凸顯,。
國家信息中心正高級經(jīng)濟(jì)師徐長明在2024中國汽車流通行業(yè)年會上表示,,以舊換新政策預(yù)計全年拉動銷量超140萬輛,,其中報廢更新100萬輛,地方置換更新40萬輛
2024-11-11 07:59:00今年全國乘用車銷量有望達(dá)2280萬輛