2025中國(guó)汽車(chē)走向何方,。2024年接近尾聲,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)和營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)的激烈競(jìng)爭(zhēng),，但產(chǎn)業(yè)依然穩(wěn)步前行。這一年見(jiàn)證了新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)首次突破1000萬(wàn)輛，中國(guó)品牌乘用車(chē)單月銷(xiāo)量占有率超過(guò)70%等重要成就,。

展望2025年,，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。五位專家分享了他們對(duì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的看法,。

付于武認(rèn)為,，2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)的主力軍，實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展,，并調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，避免“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，繼續(xù)堅(jiān)持國(guó)際化之路,。

葉盛基表示,，2025年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)3200萬(wàn)輛,。傳統(tǒng)燃油車(chē)將通過(guò)嫁接電動(dòng)化,、智能化技術(shù)向節(jié)能、安全,、智能方向發(fā)展,，新能源汽車(chē)將繼續(xù)增長(zhǎng)，產(chǎn)品出口也將繼續(xù)發(fā)展,。

吳松泉預(yù)測(cè),，2025年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將保持穩(wěn)定并可能有小幅增長(zhǎng)。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng),，這為汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定提供了基礎(chǔ),。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)超過(guò)20%，政策支持將持續(xù)注入活力,。

劉宗巍認(rèn)為,，在政策支持下，2025年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)3%左右的增長(zhǎng),。新能源汽車(chē)的整體市場(chǎng)滲透率將突破50%,，插混產(chǎn)品仍將是增長(zhǎng)主力。海外市場(chǎng)貿(mào)易出口預(yù)計(jì)將達(dá)到650萬(wàn)輛,。

崔東樹(shù)指出,，2025年宏觀經(jīng)濟(jì)面臨需求不足的問(wèn)題，汽車(chē)對(duì)托住宏觀經(jīng)濟(jì)有重要作用,。預(yù)計(jì)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為2335萬(wàn)臺(tái),，同比增長(zhǎng)1.8%。

關(guān)于價(jià)格戰(zhàn),，付于武認(rèn)為2025年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)還將持續(xù),，需要行業(yè)共同努力化解內(nèi)卷,。吳松泉也預(yù)計(jì)價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)，但將有所遏制,。頭部企業(yè)將尋求良性經(jīng)營(yíng)模式,，而尾部企業(yè)仍將利用價(jià)格優(yōu)勢(shì)換取市場(chǎng)份額。

促消費(fèi)政策方面,，葉盛基建議延續(xù)以舊換新,、新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策，并擴(kuò)大車(chē)型范圍,，加大金融支持力度,。崔東樹(shù)認(rèn)為地方應(yīng)加力實(shí)施促消費(fèi)政策，安排好資金支持,，希望實(shí)現(xiàn)“油電同補(bǔ)”,。

對(duì)于新勢(shì)力車(chē)企的發(fā)展，吳松泉認(rèn)為淘汰退出將持續(xù)加速,，部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力增大,。崔東樹(shù)認(rèn)為新勢(shì)力車(chē)企會(huì)呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)，純電動(dòng)突破的企業(yè)表現(xiàn)將走強(qiáng),。付于武強(qiáng)調(diào)合資車(chē)企應(yīng)深度耕耘中國(guó)市場(chǎng),，進(jìn)行本土化開(kāi)發(fā)。葉盛基認(rèn)為合資品牌在加快轉(zhuǎn)型后會(huì)有較好表現(xiàn),。

在供應(yīng)鏈方面,，葉盛基指出掌握電動(dòng)化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、低碳化核心技術(shù)的企業(yè)將在供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。吳松泉認(rèn)為供應(yīng)鏈垂直整合將進(jìn)一步加劇,，核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的零部件企業(yè)將更加突出,。劉宗巍建議打造高柔性、強(qiáng)韌性的生態(tài)化供應(yīng)鏈,，以支撐企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,。2025中國(guó)汽車(chē)走向何方！