11月27日下半年首場寒潮天氣趨于結束,，但中東部多地依然有大風,，東北地區(qū)和內(nèi)蒙古還有明顯降雪,。本周末,，還將有較強強冷空影響我國,。寒潮,、較強冷空氣接連來襲,，它們是一回事嗎,？寒潮最頻發(fā)的時候竟不是最冷的時候？中國天氣網(wǎng)總結了關于冷空氣的8個冷知識,，來了解一下,。

冷知識1：不是所有冷空氣都叫寒潮

冷空氣和寒潮的關系，常常有人混淆這兩個概念,。冷空氣和寒潮是一回事嗎,？寒潮是冷空氣的一種,，并不是所有冷空氣都是寒潮，它是冷空氣中的“王者”,。

根據(jù)強弱程度,，我國將冷空氣分為四個等級：弱冷空氣、較強冷空氣,、強冷空氣和寒潮,。

在氣象學意義上，寒潮有嚴格的“門檻”,。中央氣象臺副首席預報員楊舒楠介紹,，寒潮天氣過程是一種大規(guī)模的強冷空氣活動過程。根據(jù)冷空氣國家標準,，使某地的日最低氣溫24小時內(nèi)降溫幅度≥8℃，或48小時內(nèi)降溫幅度≥10℃,，或72小時內(nèi)降溫幅度≥12℃,，而且使該地日最低氣溫≤4℃的冷空氣活動為寒潮。不過,，因各地受地理環(huán)境和氣候條件影響,，寒潮標準也會有所不同。

冷知識2：并非最冷的時候寒潮最頻發(fā)

寒潮最早開始于9月下旬,，最晚可以到次年5月,。作為冷空氣中的王者，我們常以為寒潮最頻發(fā)的時候就是最冷的時候,。事實卻并非如此……

中國天氣網(wǎng)統(tǒng)計分析了近11年中央氣象臺發(fā)布寒潮預警的情況,，發(fā)現(xiàn)11月寒潮過程最多，其次為12月和3月,，最冷的1月和2月反而較少,。

為何隆冬時節(jié)的寒潮反而比春秋少呢？楊舒楠解釋,，春秋季屬于季節(jié)轉換時段,，夏季風與冬季風切換，天氣系統(tǒng)及冷空氣活動頻繁,，導致氣溫起伏比較劇烈,。尤其是秋季，前期基礎溫度比較高,，一次冷空氣開始之前往往出現(xiàn)明顯升溫,，冷空氣影響后降溫幅度非常大，容易形成“斷崖式”降溫,，相對容易達到寒潮標準,。而隆冬時節(jié),，基礎氣溫本來就低，冷空氣來襲時降溫幅度往往有限,，達到寒潮標準的情況就相對較少,。

冷知識3：影響我國的寒潮一般產(chǎn)自新地島和冰島附近

影響我國的寒潮一般“出生”于新地島和冰島附近，大約95%的寒潮在西西伯利亞累積加強,，猶如經(jīng)過一個“加油站”,，然后兵分三路影響我國，一般可以影響到長江中下游及江南地區(qū),，有的甚至能抵達華南,。

冷知識4：我國這些地方最能感受到寒潮的威力

楊舒楠介紹，我國大部分地區(qū)都能受到寒潮天氣的影響,，除青藏高原,、云貴高原寒潮過程較少外，其他地區(qū)均有明顯寒潮天氣,，尤其是西北地區(qū),、東北地區(qū)、華北地區(qū)以及長江中下游地區(qū)最能感受到寒潮的威力,。

冷知識5：寒潮次數(shù)總體呈下降趨勢

從1951年至2020年的氣象大數(shù)據(jù)看,，寒潮總體次數(shù)呈下降趨勢，寒潮最多的是20世紀60年代,，年均次數(shù)高達7.6次,，2011年至2020年這十年平均次數(shù)不足5次。

不過,，寒潮年際變化依然較大,，在全球變暖的大環(huán)境下，雖然寒潮次數(shù)在減少,，但是寒潮的綜合強度卻并沒有減弱,，雨雪影響甚至在加大。

冷知識6：冷空氣速度與汽車相當

不同強度的冷空氣移速不同,，弱冷空氣移速快于強冷空氣和寒潮,。不同強度的冷空氣在陸地上移動的速度為每小時20至80公里，平均時速為50公里,，相當于汽車在城市道路中的行駛速度,。

冷知識7：夏天也有冷空氣只是不易被察覺

我國一年四季都受冷空氣影響，每年9月到來年4月是冷空氣最活躍,、實力最強勁的時段,。夏季的冷空氣也來自西伯利亞，普遍實力較弱，風力不大,、降溫后氣溫也不低,，所以不易被人們察覺。同時,，冷空氣是降雨的主要推手,，如華南前汛期、江南梅雨,、華北雨季等,，都是南下冷空氣和北上夏季風共同作用的結果。

冷知識8：冷空氣竟然跨越了赤道

2005年1月初,，北半球一股強冷空氣一路東移南下,，影響中國、日本,、韓國等國,。之后，繼續(xù)南下,，吹襲印尼,、馬來西亞等國，最后竟跨越赤道,，促使澳大利亞沿海一個熱帶低壓加強成為熱帶氣旋（相當于我國的臺風），給澳大利亞北部和昆士蘭州帶來暴風雨,。這股冷空氣實力超群,，越過赤道后還能在南半球興風作浪，實屬冷空氣界的“扛把子”,。