近日，中國物流與采購聯(lián)合會負(fù)責(zé)人在2024中國物流企業(yè)家年會上表示，近年來我國社會物流成本穩(wěn)步下降,，預(yù)計2024年社會物流總費用與GDP的比率將降至14.1%左右，較2004年的21.3%大幅下降7.2個百分點,。物流作為實體經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，連接生產(chǎn)和消費,、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào),，是推動生產(chǎn)、促進(jìn)消費,、暢通雙循環(huán),、參與國際競爭的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。各國通常用社會物流總費用與GDP的比率來衡量經(jīng)濟(jì)運行中的物流費用水平,。降低全社會物流成本能有效提高經(jīng)濟(jì)運行效率,，助推高質(zhì)量發(fā)展。近年來,，我國持續(xù)推動物流降本增效,，物流運行效率和質(zhì)量得到提升。2023年,，社會物流總費用與GDP的比率已由2012年的18%降至14.4%,。

中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出實施降低全社會物流成本專項行動。黨的二十屆三中全會《決定》強調(diào)完善流通體制,，加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),，健全一體銜接的流通規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，以降低全社會物流成本,。2024年11月,，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳公開發(fā)布《有效降低全社會物流成本行動方案》,，明確了深化物流領(lǐng)域重大體制機(jī)制改革、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展等五方面重點任務(wù),，對指導(dǎo)現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義,。

近年來，我國物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大,，A級物流企業(yè)超過1萬家,，在航運、航空、鐵路,、快遞,、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域涌現(xiàn)出一批世界一流企業(yè)和優(yōu)秀企業(yè)家群體。經(jīng)營主體從提供傳統(tǒng)運輸,、倉儲服務(wù)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,，并加快向供應(yīng)鏈服務(wù)升級，通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)組織方式,，補齊生產(chǎn)性服務(wù)短板,，不斷增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力。

科技賦能促進(jìn)了物流創(chuàng)新發(fā)展,。移動互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,，催生了網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字倉庫,、無接觸配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流新模式新業(yè)態(tài),。自動分揀系統(tǒng)、無人倉,、無人碼頭,、無人配送車、物流機(jī)器人,、智能快件箱等技術(shù)裝備也加快應(yīng)用,。

中國物流與采購聯(lián)合會指出，降低全社會物流成本的關(guān)鍵在于通過調(diào)整生產(chǎn)組織方式,，降低供應(yīng)鏈全鏈條成本,。各地區(qū)各部門需加強系統(tǒng)集成和協(xié)同配合，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局,，培育發(fā)展物流樞紐經(jīng)濟(jì),；進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，促進(jìn)制造業(yè)服務(wù)化,；促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈深度融合智能化,，構(gòu)建集采購、生產(chǎn),、銷售和回收為一體的供應(yīng)鏈服務(wù)體系,。此外，還需深化鐵路貨運市場化改革,，推動公路貨運市場治理和改革,，因地制宜推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”“散改集”“水水中轉(zhuǎn)”,，以價格為導(dǎo)向推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。

當(dāng)前,，我國正處于從“物流大國”向“物流強國”邁進(jìn)的關(guān)鍵階段,。在數(shù)字技術(shù)助力下，數(shù)字供應(yīng)鏈正在開啟新一輪創(chuàng)新變革,。隨著政策“組合拳”加快落地,，有效降低全社會物流成本將迎來更大空間，助力經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好,。