今天上午,,鹽泰錫常宜鐵路在江蘇泰州正式開工,。該鐵路全長311.388公里,設計速度為350公里/小時,,過江段設計速度250公里/小時,,預計建設工期為5.5年,將于2030年建成通車,。
鹽泰錫常宜鐵路途經鹽城市,、泰州市,、無錫市、常州市和宜興市,,共設鹽城、興化東,、泰州南,、泰興東、靖江,、江陰,、惠山、太湖西,、前黃,、宜興10座車站。
其中,,全長8130米的鹽宜鐵路長江隧道是全線貫通的關鍵工程,,連接江陰市和靖江市,位于江陰大橋下游約3.8公里處,,采用盾構法穿越長江,,為單洞雙線隧道,設計行車速度250公里/小時,。
鹽泰錫常宜鐵路是江蘇中部的重要交通樞紐,,沿線多個站點與徐宿淮鹽鐵路、北沿江高鐵,、滬寧沿江高鐵,、滬寧城際和寧杭高鐵實現互聯互通或接駁換乘,在蘇北,、蘇中,、蘇南城市之間構筑起“2小時快速交通圈”,形成了縱貫魯東南,、江蘇及浙江沿海地區(qū)的快速客運新通道,。
連接上海與江蘇常州的滬蘇錫常城際鐵路太倉先導段于12月26日正式開工建設。該先導段北起太倉站,,終至蘇滬省界,,采用與上海嘉閔線一致的市域鐵路標準,并將與嘉閔線北延伸段貫通運營
2024-12-26 17:19:10滬蘇錫常城際鐵路太倉段開工建設突破“卡脖子”技術 世界最大壓縮空氣儲能電站開工建設今天(12月18日),,世界最大壓縮空氣儲能電站——華能金壇鹽穴壓縮空氣儲能發(fā)電二期項目在江蘇常州正式開工建設。
2024-12-18 11:30:59突破“卡脖子”技術