江蘇鹽宜鐵路即將開(kāi)工加速“軌道上的江蘇”建設(shè)

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2024-12-27 00:25:35 金臺(tái)資訊

鹽泰錫常宜鐵路即將啟動(dòng)建設(shè),，成為江蘇省第7個(gè)在建高鐵項(xiàng)目,。這條鐵路的建設(shè)總里程達(dá)到1045公里,，標(biāo)志著“軌道上的江蘇”加速推進(jìn),。

12月24日，鹽宜鐵路站前工程施工和監(jiān)理單位中標(biāo)結(jié)果正式公告,，項(xiàng)目開(kāi)工前置條件全部完成,，進(jìn)入開(kāi)工倒計(jì)時(shí),。該鐵路全線新建正線長(zhǎng)度311公里，橋隧比高達(dá)98.47%,，需新建連續(xù)梁、剛構(gòu),、T構(gòu)橋314座,，道岔梁53座,，簡(jiǎn)支梁8251榀,，項(xiàng)目建設(shè)總工期預(yù)計(jì)為5.5年。其中,，全長(zhǎng)8130米的鹽宜鐵路長(zhǎng)江隧道是關(guān)鍵工程,，連接江陰市和靖江市，位于江陰大橋下游約3.8公里處,，采用盾構(gòu)法穿越長(zhǎng)江,，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速250公里。

江蘇省鐵路集團(tuán)城際鐵路公司總經(jīng)理黃其雷介紹,，此次隧道工程規(guī)模大,，獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)，對(duì)周邊建筑物保護(hù)要求高,。隧道將穿過(guò)富水砂層,、穿越有害氣體施工風(fēng)險(xiǎn)高，土巖軟硬不均地層施工難度較大,。整個(gè)工程計(jì)劃按照施工準(zhǔn)備,、明挖段施工、盾構(gòu)機(jī)制造,、盾構(gòu)機(jī)下井調(diào)試,、盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn),、到達(dá),、拆解吊出及內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工等工序進(jìn)行，施工周期約為50個(gè)月,，隧道工程投資約44億元,。

鹽宜鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿途經(jīng)過(guò)鹽城市,、泰州市,、無(wú)錫市、常州市,、宜興市,，共設(shè)鹽城、興化東、泰州南,、泰興東,、靖江、江陰,、惠山,、太湖西、前黃,、宜興10座車(chē)站,。江蘇省鐵路集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)段金超表示，鹽宜鐵路是江蘇中部的重要換乘線路,，沿線多個(gè)站點(diǎn)與現(xiàn)有高鐵線路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通或接駁換乘,，在蘇北、蘇中,、蘇南城市之間構(gòu)筑起“2小時(shí)快速交通圈”,，形成縱貫魯東南、江蘇及浙江沿海地區(qū)的快速客運(yùn)新通道,。

作為江蘇“六縱六橫”高鐵網(wǎng)的骨干線路,，國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要南北向聯(lián)絡(luò)線，鹽宜鐵路對(duì)補(bǔ)強(qiáng)國(guó)家沿海高鐵通道,、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展,、促進(jìn)江蘇南北跨江融合發(fā)展具有重要意義。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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