美國是全球最早提出六代戰(zhàn)機概念的國家,,早在2006年F-35首飛前就已經(jīng)提出了這一概念,。然而,,十幾年過去了,,美國的六代機項目不僅沒有取得實質(zhì)性進展,反而被叫停了,。這讓人感到困惑,,投入大量資金和時間后為何突然停止。
與此同時,,中國在12月26日試飛了三架六代戰(zhàn)機,,分別來自成飛、沈飛和西飛,。這種快速推進引發(fā)了廣泛討論:為什么中國能研發(fā)出六代戰(zhàn)機,,而美國卻停滯不前?
美國的六代機項目“NGAD”曾被視為突破現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的關(guān)鍵武器,,但今年9月份該項目被全面叫停。雖然不是徹底終止,,但這表明美國在當(dāng)前階段無法研制出六代機,。據(jù)港媒報道,,美國可能需要重新研究六代機的結(jié)構(gòu)和作戰(zhàn)性能。
NGAD項目啟動于2014年,,一度被視為優(yōu)先級最高的空中項目,。2020年,美國空軍采購部的一位博士宣布已經(jīng)進行了全尺寸飛行演示機的試飛工作,,并表示六代機將在2030年前后服役,。然而,如今這個項目卻被叫停,。
背后的原因主要有兩點,。首先是成本問題,以目前美國的軍費支出情況,,難以持續(xù)支持高昂的研發(fā)費用,。例如,F(xiàn)-35的成本上限為8000萬美元,,而六代機的成本預(yù)計高達2.5億至3億美元,。這意味著一架六代機的成本足以制造三到四架F-35。此外,,基礎(chǔ)零件等成本增加將進一步推高研發(fā)費用,。
其次,技術(shù)問題也是關(guān)鍵因素,。盡管美國科技領(lǐng)先,,但六代機的初始概念已無法匹配現(xiàn)代軍工科技。比如,,在確立六代機項目時,,人工智能尚未普及,而現(xiàn)在這項技術(shù)已經(jīng)取得了巨大進展,。因此,,原有概念需要更新以適應(yīng)新的技術(shù)需求。
這兩個原因形成了惡性循環(huán):技術(shù)更新需要更多資金,,而資金增加又導(dǎo)致成本上升,。美國在技術(shù)和成本之間難以找到平衡點,尤其是在中國已經(jīng)傳出六代機問世的情況下,,美國更加焦慮,。原本作為六代機領(lǐng)航者的美國,現(xiàn)在反而被中國趕超,,甚至對未來的研發(fā)方向也不明確,。
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