韓國起火客機(jī)遭鳥撞擊畫面曝光 179人預(yù)計(jì)全部遇難(2)

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2024-12-29 20:44:59 光明網(wǎng)

近年來,，鳥撞事故在我國也時(shí)有發(fā)生,。12月20日，西藏航空TV9873航班在起飛過程中遭遇飛鳥撞機(jī),，機(jī)組立即決定返航,，飛機(jī)安全落地，無人員受傷,。8月26日,，一機(jī)組在執(zhí)飛廣西梧州至海南三亞的航班時(shí)，成功處置了飛機(jī)在起飛關(guān)鍵時(shí)刻遭遇鳥擊的特殊情況,，確保了183名旅客和機(jī)組人員的生命安全,。10月25日晚，川航3U8899航班在飛行過程中突遭鳥擊,，為安全起見,，機(jī)組決定返航。9月1日，西部航空南寧至重慶的PN6444航班在起飛后遭遇鳥擊,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)受損,，機(jī)長第一時(shí)間按照標(biāo)準(zhǔn)處置程序進(jìn)行操縱，最終安全返航南寧,。8月26日,，長安航空9H8409也曾因飛鳥撞機(jī)造成飛機(jī)嚴(yán)重受損。

專家介紹,，飛鳥的質(zhì)量不大,，速度不快，飛機(jī)卻恰恰相反,。而按照物理學(xué)定律,，撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比。例如,，一只重100克的麻雀,，與時(shí)速400公里的飛機(jī)相撞，可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力,，就像一顆“炮彈”打在飛機(jī)上,。輕則損傷飛機(jī)，重則機(jī)毀人亡,。飛機(jī)的駕駛艙窗口,、傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)葉片等都比較容易因飛鳥撞機(jī)而發(fā)生損毀。

中國航空學(xué)會《航空知識》主編王亞男表示,，今天我們?nèi)祟惖姆励B撞技術(shù)有很多,，如機(jī)場有完善的驅(qū)鳥設(shè)備，會保證在低空空域讓鳥類難以聚集,，也確保鳥類不會聚居在機(jī)場周邊,。通常采用聲、光甚至是生物驅(qū)鳥,，比如可以在機(jī)場豢養(yǎng)一些猛禽,，利用普通鳥類的天敵去驅(qū)除大的鳥群。但防鳥撞一直還是不能做到完全沒有風(fēng)險(xiǎn),，因?yàn)轼B群是移動(dòng)的生物體,，有時(shí)會在中空活動(dòng)，即使本場低空沒有鳥群,，飛機(jī)在起降過程中,，在其他高度還有可能會碰到鳥群，增加撞擊的風(fēng)險(xiǎn),。

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(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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