近年來,鳥撞事故在我國也時有發(fā)生。12月20日,,西藏航空TV9873航班在起飛過程中遭遇飛鳥撞機,機組立即決定返航,,飛機安全落地,無人員受傷,。8月26日,,一機組在執(zhí)飛廣西梧州至海南三亞的航班時,成功處置了飛機在起飛關(guān)鍵時刻遭遇鳥擊的特殊情況,,確保了183名旅客和機組人員的生命安全,。10月25日晚,,川航3U8899航班在飛行過程中突遭鳥擊,為安全起見,,機組決定返航,。9月1日,西部航空南寧至重慶的PN6444航班在起飛后遭遇鳥擊,,飛機發(fā)動機受損,,機長第一時間按照標準處置程序進行操縱,最終安全返航南寧,。8月26日,,長安航空9H8409也曾因飛鳥撞機造成飛機嚴重受損。
專家介紹,,飛鳥的質(zhì)量不大,,速度不快,飛機卻恰恰相反,。而按照物理學定律,,撞擊力與質(zhì)量和速度的平方成正比。例如,,一只重100克的麻雀,,與時速400公里的飛機相撞,可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力,,就像一顆“炮彈”打在飛機上,。輕則損傷飛機,重則機毀人亡,。飛機的駕駛艙窗口,、傳感器和發(fā)動機葉片等都比較容易因飛鳥撞機而發(fā)生損毀。
中國航空學會《航空知識》主編王亞男表示,,今天我們?nèi)祟惖姆励B撞技術(shù)有很多,如機場有完善的驅(qū)鳥設(shè)備,,會保證在低空空域讓鳥類難以聚集,,也確保鳥類不會聚居在機場周邊。通常采用聲,、光甚至是生物驅(qū)鳥,,比如可以在機場豢養(yǎng)一些猛禽,利用普通鳥類的天敵去驅(qū)除大的鳥群,。但防鳥撞一直還是不能做到完全沒有風險,,因為鳥群是移動的生物體,有時會在中空活動,,即使本場低空沒有鳥群,,飛機在起降過程中,,在其他高度還有可能會碰到鳥群,增加撞擊的風險,。
韓國客機撞墻起火事故已致28人死亡 客機疑似撞鳥 起落架未放下△圖源:韓聯(lián)社據(jù)韓媒消息,,目前確認韓國務(wù)安機場客機降落時撞墻起火事故已造成28人死亡
2024-12-29 11:13:58韓國客機撞墻起火事故已致28人死亡當?shù)貢r間今日9時左右,,韓國一架客機降落過程中偏離跑道,碰撞起火,。初步判斷,,飛機疑似與鳥群沖撞,起落架沒有放下
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