近年來,,鳥撞事故在我國也時有發(fā)生,。12月20日,西藏航空TV9873航班在起飛過程中遭遇飛鳥撞機,,機組立即決定返航,,飛機安全落地,,無人員受傷。8月26日,,一機組在執(zhí)飛廣西梧州至海南三亞的航班時,,成功處置了飛機在起飛關鍵時刻遭遇鳥擊的特殊情況,確保了183名旅客和機組人員的生命安全,。10月25日晚,,川航3U8899航班在飛行過程中突遭鳥擊,為安全起見,,機組決定返航,。9月1日,西部航空南寧至重慶的PN6444航班在起飛后遭遇鳥擊,,飛機發(fā)動機受損,,機長第一時間按照標準處置程序進行操縱,最終安全返航南寧,。8月26日,,長安航空9H8409也曾因飛鳥撞機造成飛機嚴重受損。
專家介紹,,飛鳥的質量不大,速度不快,,飛機卻恰恰相反,。而按照物理學定律,撞擊力與質量和速度的平方成正比,。例如,,一只重100克的麻雀,,與時速400公里的飛機相撞,可瞬間產(chǎn)生兩噸重的沖擊力,,就像一顆“炮彈”打在飛機上,。輕則損傷飛機,重則機毀人亡,。飛機的駕駛艙窗口,、傳感器和發(fā)動機葉片等都比較容易因飛鳥撞機而發(fā)生損毀。
中國航空學會《航空知識》主編王亞男表示,,今天我們人類的防鳥撞技術有很多,,如機場有完善的驅鳥設備,會保證在低空空域讓鳥類難以聚集,,也確保鳥類不會聚居在機場周邊,。通常采用聲、光甚至是生物驅鳥,,比如可以在機場豢養(yǎng)一些猛禽,,利用普通鳥類的天敵去驅除大的鳥群。但防鳥撞一直還是不能做到完全沒有風險,,因為鳥群是移動的生物體,,有時會在中空活動,即使本場低空沒有鳥群,,飛機在起降過程中,,在其他高度還有可能會碰到鳥群,增加撞擊的風險,。
12月29日,韓國媒體公布了一段視頻,,顯示務安機場客機事故中飛機撞鳥的瞬間,。當天,從泰國曼谷起飛的濟州航空7C2216號航班在韓國全羅南道的務安機場發(fā)生碰撞并起火,,事故已造成85人死亡
2024-12-30 07:57:19韓國客機遭鳥撞擊畫面曝光韓國客機撞墻起火事故已致28人死亡 客機疑似撞鳥 起落架未放下△圖源:韓聯(lián)社據(jù)韓媒消息,,目前確認韓國務安機場客機降落時撞墻起火事故已造成28人死亡
2024-12-29 11:13:58韓國客機撞墻起火事故已致28人死亡當?shù)貢r間今日9時左右,,韓國一架客機降落過程中偏離跑道,碰撞起火,。初步判斷,,飛機疑似與鳥群沖撞,起落架沒有放下
2024-12-29 09:05:59韓國起火客機疑似撞鳥