韓國國土交通部于12月30日在中央政府世宗大樓舉行的記者會上宣布,,將對所有失事客機同型號的波音737-800進行特別檢查,。此前一天,在全羅南道務(wù)安國際機場發(fā)生了一起嚴重的墜機事故,導(dǎo)致179人遇難,,僅2人生還,。
失事的濟州航空客機在著陸過程中失控,,先是撞上了混凝土方位角設(shè)施(即航向信標(biāo)臺),,隨后又與外墻相撞,,最終機體被截成兩半,。此次事故引發(fā)了對于機場設(shè)計是否合規(guī)的質(zhì)疑。據(jù)透露,,務(wù)安機場跑道末端約251米處設(shè)有方位角設(shè)施,,而麗水機場和清州機場也采用了類似的混泥土突出結(jié)構(gòu),。這些設(shè)施主要用于輔助飛機進入跑道。目前正調(diào)查該設(shè)施的材質(zhì)及材料是否符合規(guī)定及其與事故的關(guān)系,。
當(dāng)天,,韓國土部計劃將從失事飛機上回收的兩個“黑匣子”送往金浦機場試驗分析中心,以確認是否可以進行進一步分析,。美國國家運輸安全委員會也參與了此次事故調(diào)查,,并與波音公司及發(fā)動機制造商CFM國際進行了溝通。
此次特別檢查將覆蓋韓國境內(nèi)所有波音737-800客機,,這一機型廣泛應(yīng)用于國內(nèi)低成本航空公司中,。其中,濟州航空擁有最多數(shù)量,,共39架,;德威航空次之,有27架,;真航空,、易斯達航空、仁川航空以及大韓航空分別擁有19架,、10架,、4架和2架。