此外,,視頻顯示飛機(jī)一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突然噴出火光,表明可能遭受了鳥類撞擊,。王亞男認(rèn)為,,調(diào)查的關(guān)鍵在于確定飛機(jī)遭遇的具體險(xiǎn)境以及飛行員的處置是否得當(dāng)。
對(duì)于跑道盡頭為何有墻的問(wèn)題,,韓國(guó)國(guó)土交通部解釋稱,,失事客機(jī)在務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道三分之一處開始著陸,前行約1600米后撞到混凝土防護(hù)設(shè)施和機(jī)場(chǎng)外墻,。相關(guān)部門正在調(diào)查這些設(shè)施的設(shè)置規(guī)定及其與事故的關(guān)聯(lián)性,。地面未能及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施,如派遣消防車待命,,可能是由于時(shí)間不足,。
盡管空難概率極低,但在飛行過(guò)程中遵循安全規(guī)則仍然重要,。系好安全帶,、避免攜帶易燃易爆品、熟悉機(jī)上安全設(shè)施,、聽從指揮等都是保障安全的有效措施,。飛行依然是最安全的出行方式之一,,隨著技術(shù)進(jìn)步和管理升級(jí),飛行安全系數(shù)不斷提高,。