12月30日,，韓國(guó)國(guó)土交通部就濟(jì)州航空客機(jī)空難通報(bào)了更多細(xì)節(jié),，并回應(yīng)了外界的質(zhì)疑,。此次空難造成179人遇難,，是近年來(lái)韓國(guó)發(fā)生的最嚴(yán)重的一次空難,。

制造失事客機(jī)的波音公司近期安全事故頻發(fā),。僅在12月,，波音公司的737-800型客機(jī)還發(fā)生了另外三起安全故障,，引發(fā)了人們對(duì)航空安全的擔(dān)憂,。

韓國(guó)國(guó)土交通部表示，空難發(fā)生前,，務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)曾向客機(jī)發(fā)出鳥(niǎo)情預(yù)警,。飛行員報(bào)告緊急情況，稱由于遭到“鳥(niǎo)撞”要求復(fù)飛,，并三次掛出“求救（Mayday）”信號(hào),。隨后，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”,，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施爆炸起火,。

對(duì)于為何沒(méi)有提前部署消防隊(duì)的問(wèn)題，國(guó)土交通部官員表示,，可能因時(shí)間不夠,，無(wú)法提前部署消防隊(duì)。如果有更多的時(shí)間,，飛行員本可以要求地面采取準(zhǔn)備措施,，比如派遣消防車待命等。

泰國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日1時(shí)30分,，客機(jī)從曼谷起飛,，原計(jì)劃于韓國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8時(shí)30分抵達(dá)務(wù)安機(jī)場(chǎng)。但在8時(shí)54分,，客機(jī)得到著陸許可后發(fā)現(xiàn)無(wú)法正常著陸而復(fù)飛,。8時(shí)57分，務(wù)安機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)向客機(jī)發(fā)出鳥(niǎo)情預(yù)警,。僅1分鐘后,，機(jī)長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)。9時(shí)許,，客機(jī)嘗試在19號(hào)跑道著陸,。9時(shí)3分許，客機(jī)在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”,，偏離跑道并與機(jī)場(chǎng)圍墻相撞,。

有輿論指出，失事客機(jī)貼地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火，該設(shè)施的設(shè)置違反相關(guān)規(guī)定,。韓國(guó)國(guó)土交通部指出,，混凝土路堤為韓國(guó)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)普遍存在的設(shè)施，正在對(duì)這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與空難間的關(guān)聯(lián)性展開(kāi)調(diào)查,。

韓國(guó)國(guó)土交通部宣布，將對(duì)韓國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機(jī)進(jìn)行全面特別檢查,。采用波音737-800機(jī)型的韓國(guó)航空公司大部分為低成本航空公司,，其中濟(jì)州航空擁有39架。

在韓國(guó)濟(jì)州航空客機(jī)墜毀后的第二天,，另一架同機(jī)型客機(jī)再次發(fā)生故障,。此外，在12月,，荷蘭皇家航空公司和美國(guó)航空公司均有同款機(jī)型客機(jī)發(fā)生過(guò)安全故障,。

關(guān)于此次韓國(guó)客機(jī)墜毀，目前仍然疑點(diǎn)重重,。30日上午,，國(guó)土交通部已將空難航班的兩個(gè)“黑匣子”送往金浦機(jī)場(chǎng)試驗(yàn)分析中心，確認(rèn)是否可以進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,。美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)將向韓國(guó)派遣調(diào)查組參與事故調(diào)查,，波音公司也將參與調(diào)查。