韓國國土交通部回應外界對空難疑問公布事故細節(jié)與調(diào)查進展

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2024-12-31 10:30:15 人民日報

12月30日，韓國國土交通部就濟州航空客機空難通報了更多細節(jié),，并回應了外界的質(zhì)疑,。此次空難造成179人遇難,，是近年來韓國發(fā)生的最嚴重的一次空難。

制造失事客機的波音公司近期安全事故頻發(fā)。僅在12月，波音公司的737-800型客機還發(fā)生了另外三起安全故障,，引發(fā)了人們對航空安全的擔憂。

韓國國土交通部表示,，空難發(fā)生前,，務安機場塔臺曾向客機發(fā)出鳥情預警。飛行員報告緊急情況,，稱由于遭到“鳥撞”要求復飛,，并三次掛出“求救（Mayday）”信號。隨后,，客機在起落架未放下的情況下進行“機腹著陸”,，最終撞上跑道盡頭的設施爆炸起火。

對于為何沒有提前部署消防隊的問題,，國土交通部官員表示,，可能因時間不夠,，無法提前部署消防隊,。如果有更多的時間，飛行員本可以要求地面采取準備措施,，比如派遣消防車待命等,。

泰國當?shù)貢r間29日1時30分，客機從曼谷起飛,，原計劃于韓國當?shù)貢r間8時30分抵達務安機場,。但在8時54分，客機得到著陸許可后發(fā)現(xiàn)無法正常著陸而復飛,。8時57分,，務安機場塔臺向客機發(fā)出鳥情預警。僅1分鐘后,，機長發(fā)出求救信號,。9時許，客機嘗試在19號跑道著陸,。9時3分許,，客機在起落架未放下的情況下進行“機腹著陸”，偏離跑道并與機場圍墻相撞,。

有輿論指出,，失事客機貼地滑行后撞上混凝土路堤并爆炸起火，該設施的設置違反相關規(guī)定。韓國國土交通部指出,，混凝土路堤為韓國國內(nèi)機場普遍存在的設施,，正在對這一設施的設置規(guī)定以及與空難間的關聯(lián)性展開調(diào)查。

韓國國土交通部宣布,，將對韓國國內(nèi)現(xiàn)有的101架波音737-800型客機進行全面特別檢查,。采用波音737-800機型的韓國航空公司大部分為低成本航空公司，其中濟州航空擁有39架,。

在韓國濟州航空客機墜毀后的第二天,，另一架同機型客機再次發(fā)生故障。此外,，在12月,，荷蘭皇家航空公司和美國航空公司均有同款機型客機發(fā)生過安全故障。

關于此次韓國客機墜毀,，目前仍然疑點重重,。30日上午，國土交通部已將空難航班的兩個“黑匣子”送往金浦機場試驗分析中心,，確認是否可以進行數(shù)據(jù)分析,。美國國家交通安全委員會將向韓國派遣調(diào)查組參與事故調(diào)查，波音公司也將參與調(diào)查,。

(責任編輯：于浩淙 zx0176)

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