連通內(nèi)蒙古自治區(qū)和山西省的集寧經(jīng)大同至原平高鐵將于12月31日開通運(yùn)營。烏蘭察布至大同南站最快40分鐘可達(dá),呼和浩特東至太原南站最快3小時(shí)12分鐘可達(dá),晉蒙兩省區(qū)間新增一條高鐵大通道,。
集大原高鐵起自北京至包頭高鐵烏蘭察布站,經(jīng)山西省大同市、朔州市,、忻州市,,接入大同至西安高鐵原平西站,線路全長309公里,,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,。設(shè)有烏蘭察布、豐鎮(zhèn)北,、大同南,、懷仁東、應(yīng)縣西,、山陰南,、朔州東、雁門關(guān),、原平西9座車站,,其中烏蘭察布、大同南,、原平西站為既有站,,懷仁東站為既有改擴(kuò)建車站,其余為新建車站,。
該高鐵縱貫恒山余脈,,跨越桑干河、滹沱河等水系,,地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,,施工難度大。項(xiàng)目開工建設(shè)以來,,鐵路部門組織各參建單位堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展理念,,強(qiáng)化安全、質(zhì)量,、投資和環(huán)??刂疲哟罂蒲泄リP(guān)力度,,優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè),,建成了恒山隧道等6座隧道,架設(shè)了豐鎮(zhèn)特大橋等54座橋梁,。
在項(xiàng)目開通運(yùn)營前,,鐵路部門精心組織相關(guān)單位,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn),,對(duì)集大原高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試,、檢測驗(yàn)收和安全評(píng)估,對(duì)軌道狀態(tài),、弓網(wǎng)性能,、列車控制,、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,,該線路滿足高鐵安全,、穩(wěn)定運(yùn)營要求,具備開通運(yùn)營條件,。
集大原高鐵最高時(shí)速按250公里運(yùn)營,。鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行,,每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)132列,,均為跨線動(dòng)車組。烏蘭察布至大同南,、原平西站最快分別40分鐘,、1小時(shí)43分鐘可達(dá);呼和浩特東至大同南,、太原南站最快分別1小時(shí)19分鐘,、3小時(shí)12分鐘可達(dá),較目前動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間分別壓縮1小時(shí)17分鐘,、1小時(shí)56分鐘,;太原至大同南站最快85分鐘可達(dá),較目前動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間壓縮24分鐘,。為滿足旅客不同出行需求,,鐵路部門在集大原高鐵實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制,,具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢,。
作為我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分,集大原高鐵在烏蘭察布站接入北京至包頭高鐵,,在大同南站與張家口至大同高鐵相連,,路網(wǎng)地位十分重要。該項(xiàng)目建成運(yùn)營后,,將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,,極大便利沿線人民群眾出行,對(duì)強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通,,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,,推進(jìn)新時(shí)代中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
11月28日,,安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司發(fā)布了《新建合肥至溫州鐵路合肥至池州段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》,,這意味著合肥或?qū)⒃偬硪粭l高鐵
2024-12-01 22:57:00合肥或再添一條高鐵