深藍(lán)汽車計(jì)劃于2025年3月進(jìn)入歐洲市場,。CEO鄧承浩在接受采訪時(shí)指出,，歐洲市場機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)并存,，深藍(lán)汽車將把握住三年的窗口期,。鄧承浩在個(gè)人視頻號(hào)上分享了他走訪歐洲各國的經(jīng)歷,，展示了深藍(lán)汽車團(tuán)隊(duì)與設(shè)計(jì)師探討未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程。

從賣房自籌500萬元員工持股到深藍(lán)汽車第四十萬輛整車下線,，鄧承浩用了三年時(shí)間,。面對(duì)媒體時(shí)，他表示時(shí)刻有危機(jī)感,，認(rèn)為危機(jī)是企業(yè)長久存活的最佳方式,，必須小心謹(jǐn)慎做好產(chǎn)品。在一個(gè)小時(shí)的交流中,，鄧承浩多次強(qiáng)調(diào)成本和效率的重要性,，他認(rèn)為CEO應(yīng)為經(jīng)營負(fù)責(zé)，為了使深藍(lán)汽車盈利,，他在每個(gè)環(huán)節(jié)都精打細(xì)算,，遵循“第一性原理”尋找解決方案。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，1至10月,，汽車整車出口485.5萬輛，同比增長23.8%,；新能源汽車出口105.8萬輛,，同比增長6.3%，出口市場遍布全球多個(gè)地區(qū),。長安汽車的整體海外戰(zhàn)略規(guī)劃包括加快布局東南亞,、中南美洲、獨(dú)聯(lián)體,、歐洲,、中東非洲五大區(qū)域市場，并設(shè)立多家海外子公司,。深藍(lán)汽車也在積極拓展海外市場,，計(jì)劃將S05、S07車型推廣至90個(gè)國家,。

盡管歐美車企面臨轉(zhuǎn)型困難和市場需求下降的壓力,，歐盟也試圖通過關(guān)稅手段限制中國電動(dòng)車的發(fā)展，但中國車企仍看好歐洲市場的潛力,。鄧承浩認(rèn)為,，歐洲市場內(nèi)部差異顯著，需要采取不同的策略來應(yīng)對(duì)不同地區(qū)的市場需求,。例如,，北歐國家傾向于純電車，而南歐則更偏好混合動(dòng)力車,。

深藍(lán)汽車已逐步進(jìn)入東南亞,、拉丁美洲、中東非洲及澳大利亞等市場。鄧承浩透露,，公司2025年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)總銷量50萬臺(tái),，其中40萬臺(tái)在國內(nèi)，10萬臺(tái)在海外,。他強(qiáng)調(diào),，中國電動(dòng)車要走向世界，必須堅(jiān)持長期主義和本地主義,，打造服務(wù),、渠道、品牌三位一體的體系,，以維護(hù)當(dāng)?shù)氐姆?wù)網(wǎng)絡(luò),、渠道體系和客戶關(guān)系。

鄧承浩表示自己是守財(cái)奴式的經(jīng)營者,，每一分錢都要追求效率最大化,。雖然新能源汽車市場規(guī)模不斷增長，但許多品牌仍在虧損,。鄧承浩直言,，深藍(lán)汽車通過提高效率和降低成本實(shí)現(xiàn)了盈利。公司內(nèi)部定期召開例會(huì)與效率效益分析會(huì),，組建精益化團(tuán)隊(duì),，通過效率改革實(shí)現(xiàn)了更高的投入產(chǎn)出比。此外,，深藍(lán)汽車還通過規(guī)?；?yīng)降低了市場費(fèi)用和材料成本。

作為一個(gè)年輕的CEO,，鄧承浩充滿危機(jī)感,，認(rèn)為企業(yè)應(yīng)具備危機(jī)意識(shí)，這樣才能持續(xù)發(fā)展,。大企業(yè)需定期進(jìn)行危機(jī)討論,，這是自我進(jìn)化的動(dòng)力。危機(jī)感有助于品牌長久發(fā)展,，避免在舒適區(qū)停滯不前,。