飛機(jī)接連出事,，背后藏著一個(gè)大趨勢全球航空陷入“黑暗時(shí)刻”

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2024-12-31 10:03:06 手機(jī)鳳凰網(wǎng)

飛機(jī)接連出事背后藏著一個(gè)大趨勢,！全球航空業(yè)再次陷入困境。12月29日,，一架波音737-800客機(jī)在韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場發(fā)生碰撞起火,，造成179人遇難，僅2人生還,。事故時(shí)間線顯示,，從塔臺(tái)發(fā)出鳥群撞機(jī)警報(bào)到飛機(jī)最終爆炸起火，整個(gè)過程僅6分鐘,。失事飛機(jī)上的多數(shù)乘客是海外出游歸來的一家人,，其中包括一名80歲老人在內(nèi)的一家9口，以及5名不到10歲的兒童,。

事故發(fā)生后,，遇難者家屬聚集在務(wù)安機(jī)場候機(jī)大廳，悲痛不已,。緊接著,，韓國濟(jì)州航空另一架同型號(hào)波音客機(jī)因起落架故障在起飛后不久折返，最終成功降落,。更早些時(shí)候,，12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客機(jī)在哈薩克斯坦城市阿克套近郊?jí)嫐?，造?8人死亡,。

這一系列事件引發(fā)了人們對(duì)飛機(jī)安全性的擔(dān)憂，尤其是對(duì)波音公司的質(zhì)疑,。波音737-800是全球最常見的客機(jī)之一,，自1998年投入運(yùn)營以來已廣泛使用。然而,，過去一年多里,，該機(jī)型涉及多起起落架異常引起的事故。數(shù)據(jù)顯示,，2020年至2022年3月,，全球共發(fā)生363起航空事故，其中波音公司的30起事故直接導(dǎo)致262人遇難,，占比高達(dá)36%。

波音公司的問題不僅在于數(shù)量多,，增加了出事的概率,，還在于其內(nèi)部文化存在問題,。美國聯(lián)邦航空管理局局長惠塔克曾直言，波音的文化以生產(chǎn)優(yōu)先,，而不是安全和質(zhì)量,。審查發(fā)現(xiàn)，波音在制造過程控制,、零件處理和儲(chǔ)存等方面存在不合規(guī)現(xiàn)象,。波音在1997年收購麥道后，追求利潤取代了工程師文化,，簡化管理和研發(fā)流程,，為飛行安全埋下隱患。

波音的歷史悠久,，一度是“美國制造”的典型代表,，但近年來面臨巨大壓力。今年上半年,，波音的總訂單比去年同期暴跌70%,，交付量也不及空客。此外,，波音Starliner太空艙也出現(xiàn)潛在故障,，兩名宇航員被困在國際空間站。財(cái)報(bào)顯示,，2024前三財(cái)季,，波音凈虧損額從去年的17.80億美元增加至82.66億美元。

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