12月30日，*ST美訊（即國美通訊,，600898）股價再度跌停,，報收1.11元/股，市值3.17億元,，已連續(xù)12個交易日市值低于5億元,。近期，公司已經(jīng)連續(xù)6個交易日跌停,。截至三季度末,，公司股東戶數(shù)為是13685戶。

12月30日,，*ST美訊（即國美通訊,，600898）股價再度跌停，報收1.11元/股,，市值3.17億元,，已連續(xù)12個交易日市值低于5億元。近期,，公司已經(jīng)連續(xù)6個交易日跌停,。截至三季度末，公司股東戶數(shù)為是13685戶,。

按照退市新規(guī),，自今年10月30日起，A股滬深主板市值退市標(biāo)準(zhǔn)由3億元上調(diào)為5億元,。具體來說,，滬深主板上市公司若連續(xù)20個交易日收盤總市值均低于5億元，將被終止上市,，屬交易類強制退市,。

按當(dāng)前股價測算，*ST美訊即便后續(xù)8個交易日連續(xù)漲停,，在第20個交易日的股價約為1.64元/股,，市值約為4.68億元，仍然低于5億元,。也就是說,，*ST美訊已經(jīng)鎖定市值退市。

值得一提的是,，*ST美訊的實控人是知名資本大佬,、國美創(chuàng)始人黃光裕。

已連虧6年多,，凈資產(chǎn)為負(fù)

黃光裕仍是實控人

*ST美訊早在1996年便登陸資本市場,，上市時公司名稱為鄭州百文股份有限公司，主營百貨文化用品,。上市三年有余,，公司陷入巨額虧損，還因財務(wù)造假被監(jiān)管部門處罰,。在破產(chǎn)重整后,，公司于2003年轉(zhuǎn)型電器連鎖，并更名三聯(lián)商社,。2008年,，國美集團通過控股山東龍脊島，實現(xiàn)對三聯(lián)商社的控制,，黃光裕成為公司實控人,。

被國美控股后，上市公司雖有好轉(zhuǎn)跡象,，但盈利水平仍然較弱,。2016年10月，公司完成對浙江德景電子科技有限公司的收購,，正式進(jìn)入智能移動終端領(lǐng)域,，并在當(dāng)年決定終止經(jīng)營家電零售業(yè)務(wù)，剝離與家電零售業(yè)務(wù)相關(guān)的存貨,、固定資產(chǎn)等非流動資產(chǎn),，相關(guān)資產(chǎn)于2017年初完成交割，自此公司主業(yè)變更為智能移動終端的研發(fā),、生產(chǎn)和銷售,，公司簡稱也在當(dāng)年變更為“國美通訊”。

2023年2月,，因黃光裕減持國美零售股權(quán),，*ST美訊一度認(rèn)定其不再間接控制山東龍脊島，亦不再為上市公司實控人,。隨后,，交易所向公司下發(fā)監(jiān)管工作函,，公司經(jīng)過進(jìn)一步核實研判，結(jié)合國美零售股東持股結(jié)構(gòu),、董事會成員構(gòu)成及債務(wù)資本化計劃等情況,，認(rèn)定黃光裕仍為公司實控人。

目前,，*ST美訊以O(shè)EM經(jīng)營模式為主,，產(chǎn)品包括攝像頭、智能電表PCBA和通訊模塊,、3C產(chǎn)品,、穿戴項目、行車記錄儀等,。

除面臨市值退市風(fēng)險外,，*ST美訊在業(yè)績及內(nèi)控層面也不容樂觀。自2018年以來,，公司已連續(xù)6年陷入虧損,，今年前三季度營業(yè)收入僅為816.83萬元，凈利潤為-3116.39萬元,，截至三季度末凈資產(chǎn)已為負(fù)值,。

廣東亨安會計師事務(wù)所（普通合伙）對公司2023年度報告出具了帶有強調(diào)事項段、持續(xù)經(jīng)營重大不確定性段落無保留意見的審計報告,。

值得注意的是,，2024年10月，*ST美訊收到中國證監(jiān)會下發(fā)的行政處罰決定書,，因2020,、2021年度報告存在虛假記載、2020年非公開發(fā)行構(gòu)成欺詐發(fā)行,，公司被責(zé)令改正,，給予警告，并處于2156萬元罰款,，相關(guān)責(zé)任人被處以170萬元至300萬元罰款,。

黃光裕“清倉式減持”套現(xiàn)超20億元

宣布要做“賣車新勢力”

作為*ST美訊的上層股東,，國美零售也已早已深陷泥潭,。

自2017年以來，國美零售陷入連續(xù)虧損,。截至2024年上半年,，國美零售7年半的時間里凈虧損超過530億元。其中,，黃光?；貧w后的3年半里,，國美零售凈虧損超過了388億元。

2021年2月,，黃光裕減刑獲釋并回歸國美零售,。彼時，資本市場聞風(fēng)而起,，國美零售股價暴漲。黃光裕亦信心滿滿,，公開表示“力爭用未來18個月的時間,，使企業(yè)恢復(fù)原有的市場地位”。

然而,，黃光裕的歸來并未能帶領(lǐng)國美零售走出困境,，反而使其陷入了更加艱難的境地。從2022年,、2023年和2024年上半年,，國美零售的營業(yè)收入增長率分別為-62.7%、-96.29%,、-59.22%,。2023年底國美零售營收僅剩9.22億元，比2016年下滑了98.82%,。從國美零售門店數(shù)量來看,，截至2024年上半年末，國美零售的門店數(shù)量已銳減至565家,，與2021年巔峰時期相比下滑了86.53%,，而資產(chǎn)負(fù)債率更是高達(dá)148%，早已資不抵債,。

值得一提的是,，黃光裕回歸后從2021年12月開始就逐步減持股份,。從2021年12月22日至2024年2月8日,，黃光裕減持次數(shù)高達(dá)44次，累計套現(xiàn)超過23億港元（約合人民幣22億元）,，持股比例也從60.98%一直降至10.96%,，幾乎可以說是“清倉式的減持”。而最近一次減持的每股均價已經(jīng)低至0.04港元,。

或許是發(fā)現(xiàn)零售業(yè)務(wù)的下滑之勢難以阻擋,，黃光裕如今打算在汽車流通行業(yè)“掘金”了。

12月28日,，國美車市宣布將進(jìn)軍汽車經(jīng)銷商行業(yè),，并聯(lián)合導(dǎo)航平臺,、電商垂類平臺、MCN機構(gòu)等企業(yè)建立“賣車新勢力”,。

黃光裕表示,，國美不是要造車，而是要以一種全新的模式賣車,。他透露稱,，經(jīng)過多年的市場調(diào)研與創(chuàng)新發(fā)展，國美控股集團把握汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇,，全力以赴地參與到這次汽車流通領(lǐng)域的變革中來,，推出智能車時代汽車流通全域運營平臺“國美車市”，旨在激發(fā)售買雙方活力,，為用戶及企業(yè)品牌雙向賦能,，“國美車市要做賣車新勢力”。

按照規(guī)劃,，國美車市計劃打造全國首家大規(guī)模的汽車自媒體直播銷售中心,，搭建起“國美車市”以直播銷售為核心的線上智能化引流運營體系。通過直播中心的全鏈路數(shù)字化運營機制,，快速鏈接優(yōu)質(zhì)的汽車內(nèi)容生產(chǎn)資源,、傳播資源，形成規(guī)?；?、有影響力的線上汽車營銷渠道，形成與國美車市線下綜合賣場協(xié)力聯(lián)動的營銷陣地,。同時,，國美車市還計劃建設(shè)線上先進(jìn)的二手車拍賣信息系統(tǒng)和二手車出口交易大數(shù)據(jù)庫，也包括線下全鏈條整合的實體出口拍賣基地在內(nèi)的全國首個專業(yè)高效的二手車出口拍賣平臺,。

此外,，國美車市提出“三部曲”戰(zhàn)略，其中第一階段主要是打造完成首家試點的新型綜合汽車賣場,，搭建汽車直播銷售中心,，開發(fā)二手車出口線上拍賣平臺；第二階段將拓展二手車出口的線下服務(wù)業(yè)態(tài),，打造內(nèi)外貿(mào)一體化的汽車交易鏈條,，并將北京綜合賣場與線上獲客運營模式向全國其他核心區(qū)域城市進(jìn)行拓展，搭建起“旗艦店,、骨干店,、衛(wèi)星店”三級汽車賣場網(wǎng)絡(luò)；第三階段目標(biāo)是展開汽車電池回收等售后業(yè)務(wù)，探索金融手段為廠商提供車輛資產(chǎn)管理解決方案的金融業(yè)務(wù),，以及全方位展開多業(yè)態(tài)的跨業(yè),、兼業(yè)經(jīng)營，進(jìn)一步把汽車有形市場打造成標(biāo)桿性交易服務(wù)綜合體,。