國內(nèi)國際航班恢復(fù)率高于國外國內(nèi)航司表現(xiàn)亮眼

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2024-12-31 19:16:23 百家號

2024年,，我國民航國際客運航班達到58.5萬班次,，日均1604班次,，同比增長93.4%,，恢復(fù)率為74.8%,。從月度趨勢來看,，國際市場呈線性緩慢恢復(fù)態(tài)勢,，從1月份的65.6%恢復(fù)至12月份的80.5%,，預(yù)計2025年市場仍有恢復(fù)空間,。

根據(jù)民航局和航班管家的數(shù)據(jù),，2024年我國民航國際旅客運輸量為0.65億人次，同比增長124%,，恢復(fù)率為87.7%,。全年國際出港客運航線數(shù)達918條，涉及國外173個航點,、73個國家,，分別恢復(fù)至2019年的68.2%、81.6%,、104.3%,。東南亞仍是航線最密集的區(qū)域，但相較于2019年減少近300條,，接近腰斬,；北美洲航線數(shù)不及2019年的一半，而西亞,、中亞,、非洲三區(qū)域航線數(shù)已超過2019年。

整體來看,，不同區(qū)域的恢復(fù)情況各異,。東南亞是最熱門的區(qū)域，但航班恢復(fù)水平僅為71.4%,；西亞、中亞,、非洲三地的航班量已超過2019年,；北美洲市場低迷，全年航班恢復(fù)率僅21.5%,。排名前20的國家占國際航班總量的90%,，其中新加坡,、馬來西亞、英國,、阿聯(lián)酋,、意大利、卡塔爾,、土耳其七國已恢復(fù)并超過2019年,，柬埔寨與美國則滯后嚴(yán)重，前者恢復(fù)率為31%,，后者僅為24%,。

2024年運營國際航班的城市共68座，比2019年減少了13座,，停航城市多為二線以下城市,，且涉及的國際航線主要為東南亞與東亞航線。國際航班更集中于一線城市（北上廣深）,，航班份額占比從2019年的54%提升至59.6%,，增長5.6個百分點，市場份額進一步提升至近6成,，其他等級的城市份額有所下降,。

國內(nèi)航司在2024年的國際航班恢復(fù)率遠高于國外航司，市場份額也進一步提升,。全年國內(nèi)航司承運國際航班40.2萬班次,，恢復(fù)至2019年的87%，國外航司僅有57.6%,。時刻份額方面,，國內(nèi)航司由2019年的59.1%提升至68.5%，增長9.4個百分點,，國外航司份額下降9.5個百分點至31.5%,。

共有33家國內(nèi)航司參與國際航班運營，新增江西航空,、長安航空與多彩貴州航空,，金鵬航空停運。排名前十的航司中,，廈航,、深航、吉祥航空以及上航執(zhí)飛航班恢復(fù)并超過2019年水平,。國航,、東航、南航三大航占國內(nèi)航司總量的57.9%，同比2019年小幅下降2個百分點,，差異體現(xiàn)在南航和海航份額下降,，而廈航、深航,、吉祥航空,、上航則有不同程度的上升。

2024年我國民航國際市場呈現(xiàn)兩個主要特征：一是不同區(qū)域恢復(fù)水平不一,，熱門區(qū)域如東南亞/東亞仍有一定的恢復(fù)空間,，小眾區(qū)域如西亞、中亞,、非洲增量明顯,，北美地區(qū)恢復(fù)遲滯；二是國內(nèi)外航司恢復(fù)差異大,，國內(nèi)航司恢復(fù)程度普遍高于國外航司,。預(yù)計2025年整體國際航班將達到68.5萬班次，恢復(fù)至2019年的88%,，同比增長17%,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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