比亞迪巴西工廠被叫停。最近幾天,，“巴西勞工門”事件在網(wǎng)絡(luò)上引起廣泛關(guān)注,。巴西勞工部門發(fā)布調(diào)查報(bào)告，指控比亞迪在巴伊亞州電動(dòng)汽車工廠建設(shè)工地上的163名中國(guó)工人遭遇“奴役式用工”,，并勒令該建設(shè)項(xiàng)目停工,。

比亞迪和分包商金匠集團(tuán)巴西分公司迅速回應(yīng)，澄清事實(shí)真相,，表示巴西勞工部的信息與實(shí)際情況不符,，并指出存在文化差異和理解偏差。然而,，涉及人權(quán)問(wèn)題的事件在某些別有用心的人操縱下,，仍然引發(fā)了國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的關(guān)注,。比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛在社交平臺(tái)上憤怒地表示：“欲加之罪，何患無(wú)辭,！”他指責(zé)某些境外勢(shì)力惡意抹黑中國(guó)品牌,，甚至試圖破壞中巴友誼。

金匠集團(tuán)巴西分公司發(fā)布的員工聲明上,，鮮紅的指印似乎反映了工人們?cè)诒豢凵稀芭邸泵弊雍笏惺艿降奈耆?。這種憤怒并非首次出現(xiàn)，今年5月14日,，比亞迪在墨西哥首發(fā)鯊魚皮卡時(shí),，美國(guó)宣布將中國(guó)電動(dòng)汽車的關(guān)稅提高到100%，意圖明顯,。

此次巴西叫停比亞迪工廠建設(shè)之前,，巴西巴伊亞州州長(zhǎng)剛剛會(huì)見(jiàn)了美國(guó)駐里約熱內(nèi)盧領(lǐng)事瑞恩·羅蘭茲。這位資深外交官曾是美國(guó)國(guó)務(wù)院情報(bào)研究局西半球主任,，國(guó)家安全資源戰(zhàn)略碩士,，與軍事情報(bào)組織聯(lián)系密切。不久后,，巴西媒體Agência Pública就報(bào)道了比亞迪巴西工廠的事件,，這顯然不是一個(gè)巧合。

中國(guó)和巴西同為發(fā)展中大國(guó)和重要新興市場(chǎng)國(guó)家,，是好朋友,、好伙伴。目前,，巴西是比亞迪最大的海外市場(chǎng),，數(shù)據(jù)顯示，今年截至12月上旬,，比亞迪在巴西的銷量約為7萬(wàn)輛,，比去年增長(zhǎng)了290%，占據(jù)巴西進(jìn)口車市場(chǎng)72%的份額,。每10輛純電動(dòng)車中有7輛是比亞迪,，每4輛混動(dòng)車中有1輛是比亞迪。

比亞迪斥資45億元在巴西建廠,，不僅直接和間接創(chuàng)造2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位,，還會(huì)建設(shè)大型研發(fā)中心，培訓(xùn)當(dāng)?shù)毓こ處熀图夹g(shù)人員,。這對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)的貢獻(xiàn)顯著,，甚至可能改變巴西乃至整個(gè)拉丁美洲汽車工業(yè)的落后局面。這樣的合作本應(yīng)是互惠互利的,，但這次事件讓李云飛感到憤慨,。

中國(guó)品牌出海面臨諸多困難,，包括文化差異、工作習(xí)慣差異,、管理制度差異等,，還要應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)列強(qiáng)設(shè)置的各種障礙。作為全球新能源汽車的領(lǐng)軍者,，比亞迪首當(dāng)其沖地遭受來(lái)自各方的扼制,。盡管對(duì)手手段卑劣，但比亞迪秉持“有多難就多敢”的態(tài)度,，相信能夠用戰(zhàn)略智慧化解惡意攻擊,。

陰謀伎倆只能暫時(shí)阻礙中國(guó)新能源車在全球崛起的大勢(shì)。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō),，在信息繁雜的時(shí)代,，需要擦亮眼睛辨別真?zhèn)巍１葋喌习臀鞴S被叫停,。