12月31日上午,，省生態(tài)環(huán)境廳在長沙召開新聞發(fā)布會,。會上，省生態(tài)環(huán)境廳黨組成員、副廳長王盛才介紹，從2025年至2029年，湖南省將聚焦移動源污染防治、揚塵污染防治等領(lǐng)域，滾動開展五大標志性戰(zhàn)役,，爭取全省PM2.5年均濃度每年下降1微克/立方米；到2029年,，全省PM2.5年均濃度控制在30微克/立方米以內(nèi),；到2035年，達到基本建成美麗湖南的大氣環(huán)境質(zhì)量目標,。

自2018年污染防治攻堅戰(zhàn)全面部署實施以來,，全省持續(xù)深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，連續(xù)8年開展污染防治“夏季攻勢”,，推動環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)逐年改善,。截至12月29日，PM2.5年均濃度為35.7微克/立方米,，較2017年的44.5微克/立方米下降19.7%,，優(yōu)良天數(shù)比例增加至89.4%，重污染天氣減少57天,。

根據(jù)最新的PM2.5源解析結(jié)果,，移動源是第一大污染源，貢獻占比平均為27.5%,；揚塵源是第二大污染源,，貢獻占比平均為25.4%；工業(yè)源是第三大污染源,，貢獻占比平均為23%,；其他固定燃燒源、生物質(zhì)燃燒源,、餐飲油煙貢獻占比分別為10.6%,、8.2%、5.3%,。

具體來說，2025年將重點打好移動源污染防治標志性戰(zhàn)役,，聚焦新能源車推廣,、高排放車輛和機械淘汰,、綠色運輸體系建設(shè)、船舶岸電使用和機動車達標監(jiān)管,。2026年,，重點打好揚塵污染防治標志性戰(zhàn)役，聚焦裝配式建筑推廣,、工地揚塵管控和道路清掃保潔,。2027年，重點打好促進秸稈綜合利用和禁止露天焚燒標志性戰(zhàn)役,，聚焦秸稈收儲體系建設(shè),、市場利用主體培育、秸稈科學(xué)還田和禁止露天焚燒,。2028年,，重點打好工業(yè)企業(yè)污染防治標志性戰(zhàn)役，聚焦地方排放標準制定,、工業(yè)企業(yè)深度治理改造和涉VOCs產(chǎn)業(yè)集群整治,。2029年，重點打好餐飲油煙污染防治標志性戰(zhàn)役,，聚焦監(jiān)管體系完善,、源頭達標治理和餐飲服務(wù)單位布局優(yōu)化。

關(guān)于“移動源”的概念,，它非常貼近日常生活,，包括機動車以及工程機械、農(nóng)業(yè)機械,、船舶,、鐵路內(nèi)燃機車、飛機等非道路移動機械,。截至2024年12月,，全省機動車保有量為1783萬輛，其中汽油車約1100萬輛,、柴油車81.94萬輛,，非道路移動機械13.16萬輛。加強對移動源排氣污染的管控,，可有效降低顆粒物和氮氧化物濃度,，是PM2.5和臭氧協(xié)同控制的主要手段。

從污染物排放總量來看,，湖南省移動源氮氧化物,、揮發(fā)性有機物的年排放量分別為15.4萬噸、3.7萬噸,，分別占全省污染物排放量的49.0%,、24.7%,；其中重型柴油貨車公路運輸排放突出，占氮氧化物排放量的44%左右,。從交通結(jié)構(gòu)來看,，2023年全省公路貨運量占比87.4%，高出全國平均水平13.7個百分點,；全省柴油貨車保有量64.22萬輛,，其中國三及以下排放標準還有9.7萬輛；大宗貨物清潔運輸比例目前統(tǒng)計只有57.85%,；絕大部分柴油貨車及非道路移動機械均未安裝在線定位監(jiān)控裝置,。

因此，省委省政府決定將移動源污染防治作為五大標志性戰(zhàn)役的第一仗,。通過加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度,，加快淘汰超標排放車輛和機械，持續(xù)推進綠色運輸體系建設(shè)和移動源監(jiān)管執(zhí)法,，進一步降低全省移動源污染物排放總量,。方案中包括制定出臺省級新能源汽車財政獎補、新能源汽車路權(quán)優(yōu)先等支持鼓勵政策,，全面提高新能源汽車市場滲透率,；加大公共領(lǐng)域和公務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣力度，提升領(lǐng)域內(nèi)新能源車占比,；推進公路沿線,、農(nóng)村地區(qū)、居民小區(qū),、旅游景區(qū)等重點場景充電設(shè)施建設(shè),，基本形成城市面狀、公路線狀,、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡(luò),；依托“惠購湘車”等活動，進一步加大新能源汽車以舊換新力度,，推進新能源汽車下鄉(xiāng)等,。

推進綠色運輸體系建設(shè)方面，包括推動貨物運輸綠色轉(zhuǎn)型,、提升港口岸電設(shè)施建設(shè)和使用率,、完成加油站油氣回收治理等任務(wù)。通過推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵,、公轉(zhuǎn)水”,，推進“多式聯(lián)運”“散改集”“外集內(nèi)配”等運輸模式，大幅度提升全省鐵路,、水路年貨運量,；通過加強岸電設(shè)施標準化,、便利化建設(shè)和改造,，推動船舶靠港使用岸電常態(tài)化,；完成城鎮(zhèn)建成區(qū)重點加油站三次油氣回收治理，開展儲運銷環(huán)節(jié)油氣回收專項檢查,。

在方案推進過程中,，湖南將堅持“車、油,、路,、站”統(tǒng)籌推進，綜合運用法治,、經(jīng)濟,、技術(shù)和行政等手段，切實推動移動源污染防治,，助力大氣環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善,。