近年來,，中美脫鉤的說法伴隨著各種驚天動地的預(yù)言，如全球化終結(jié),、產(chǎn)業(yè)鏈斷裂和雙輸格局等,。自2018年特朗普對華發(fā)起“貿(mào)易戰(zhàn)”以來,，中美進出口貿(mào)易額持續(xù)下降,。截至2024年前11個月,，美國在中國進出口總額中的占比降至11.2%,，創(chuàng)2001年中國加入WTO以來的最低水平,。

我們并不害怕美國的“脫鉤”。這一數(shù)字背后反映出兩國貿(mào)易關(guān)系降溫,、科技博弈加劇以及全球供應(yīng)鏈動蕩不安,。然而，脫鉤并非易事,。中美幾十年來的經(jīng)貿(mào)關(guān)系已經(jīng)深度融合,，不是簡單的買賣關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示,，美國每年從中國進口的5000億美元商品中,，有3000億美元是美資企業(yè)在中國生產(chǎn)后返銷美國的。這些商品利用了美國的技術(shù)專利,、各國原材料和中國的產(chǎn)業(yè)鏈,。一道行政令難以實現(xiàn)完全脫鉤。在這一生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)中,，無論是美國還是中國都不可或缺,。

中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一個很好的例子。通用汽車每年在中國銷售約300萬輛汽車,，占其全球銷量的36%,。如果通用撤離中國市場，中國消費者仍可選擇德系車或國產(chǎn)車,，而通用則可能無法維持其供應(yīng)美國國內(nèi)市場的生產(chǎn)能力,。類似的情況還存在于消費電子、航空航天和醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域,。美國試圖通過脫鉤來制約中國,，但這種做法不可行。2024年的數(shù)據(jù)顯示,，美國芯片產(chǎn)業(yè)有60%的市場需求來自中國,。如果供應(yīng)鏈斷裂，美國企業(yè)的高昂折舊成本將無人分擔(dān),，研發(fā)投入難以維系,，最終影響整個行業(yè)的競爭力。多家咨詢公司和專家指出,，對華脫鉤將使美國芯片產(chǎn)業(yè)在兩年內(nèi)陷入衰退,，中國反而可能受益。

許多人認為中美脫鉤會對中國的出口造成毀滅性打擊，但實際情況未必如此悲觀,。從貿(mào)易數(shù)據(jù)來看,，美國占比下降并未讓中國陷入出口寒冬。相反,，中國正在通過市場多元化策略迅速填補來自美國市場的空白,。2024年前11個月，中國與東盟的貿(mào)易總值達6.29萬億元,，同比增長8.6%,；對“一帶一路”沿線國家的出口也保持了8.2%的增長。此外,，一些地區(qū)國家低價從中國進口商品再轉(zhuǎn)賣給美國以繞過關(guān)稅,，這也為中國提供了新的市場機會。

在技術(shù)領(lǐng)域,，美國試圖通過限制芯片和人工智能等高科技領(lǐng)域的合作來卡住中國的脖子,，但這反而加速了中國的自主創(chuàng)新。例如,，在集成電路領(lǐng)域,，中國雖然仍依賴部分關(guān)鍵設(shè)備，但國產(chǎn)芯片的技術(shù)水平和市場占有率正在快速提升,。過去兩年,，隨著中美科技博弈升級，中國在芯片設(shè)計和生產(chǎn)方面的自主率大幅提高,。某種程度上,，這種被脫鉤反而成了推動中國技術(shù)升級的催化劑。

中國依然是全球最大的單一消費市場,，擁有14億人口,。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克多次公開表示，沒有中國,，特斯拉不可能取得成功,。因此，即使美資企業(yè)撤走,，其他外資企業(yè)也會趁機搶占市場,。類似的劇情已經(jīng)在澳大利亞與中國打“貿(mào)易戰(zhàn)”時上演過，最終莫里森政府下臺,，新政府花費很長時間修復(fù)與中國的合作關(guān)系,。

希望美國早日認識到，中美之間真正的問題不在于是否脫鉤,，而是在后全球化時代尋求新的合作與共贏模式,。太平洋足夠大，容得下中美共同發(fā)展。無論未來的美國總統(tǒng)是誰,，都應(yīng)牢記這一點,。