紐約市曼哈頓島下城和中城地區(qū)從1月5日開始征收擁堵費,成為美國首個實施這一政策的區(qū)域,。根據(jù)紐約大都會運輸署發(fā)布的公告,,進(jìn)入曼哈頓島第60街及以南擁堵減緩區(qū)的車輛將被征收費用,。每日只需在首次進(jìn)入該區(qū)域時繳納一次費用,即可多次出入,。支付金額取決于是否處于交通高峰時段,、車輛種類以及支付方式等因素。對于紐約市出租車和網(wǎng)約車,,乘客需支付較低的擁堵費,。
低收入群體的車輛可以享受折扣,殘疾人或運送殘疾人的車輛,、應(yīng)急車輛,、公共汽車和特種政府車輛則免征擁堵費。官方預(yù)計,,加征擁堵費后,,進(jìn)入中央商務(wù)區(qū)的車輛數(shù)將減少10%,區(qū)域內(nèi)車輛行駛總里程數(shù)將減少5%,。
征收擁堵費每年可為大都會運輸署帶來約10億美元的收入,,用于支持高達(dá)150億美元的支出計劃,包括老舊地鐵和市郊鐵路改造等項目,。為減少推行阻力,,紐約市分三個階段實施擁堵費征收:目前收取應(yīng)征金額的60%,2028年初升至80%,,2031年初達(dá)到100%,。
7月28日晚,,由于場內(nèi)行車道狹窄和充電高峰,,廣州鵬輝充電萬科廣場站擁堵近半小時。
2024-07-31 14:37:30充電站高峰擁堵車主不滿被扣超時費