北京80年前航拍圖藏日軍鐵證神秘鐵路線揭示侵略歷史

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2025-01-07 04:22:23 百家號(hào)

一組1945年的航拍照片記錄了80年前北京盧溝橋以西地區(qū)的歷史風(fēng)貌,。一名鐵路文化學(xué)者在研究這些照片時(shí)發(fā)現(xiàn)了一條前所未聞的神秘鐵路線,，并在京西淺山區(qū)找到了鐵路橋臺(tái)遺跡,。這條長(zhǎng)約30公里的鐵路連接了兩座日軍軍營(yíng),，直達(dá)京西煤炭產(chǎn)區(qū)，為日寇侵華罪行提供了新的證據(jù),。

鐵路文化學(xué)者王嵬從國(guó)外一家商業(yè)網(wǎng)站購(gòu)買了一批1945年航拍圖的查閱權(quán),。這批影像中記錄了盧溝橋以西區(qū)域的地貌,、河流、村鎮(zhèn)和路網(wǎng),。經(jīng)過(guò)仔細(xì)對(duì)比,，王嵬發(fā)現(xiàn)了隱藏在其中的一條未知鐵路線。這條鐵路起點(diǎn)位于長(zhǎng)辛店,，向西南延伸至朱家墳后轉(zhuǎn)向西北至槐樹嶺,，再向西經(jīng)辛莊村后向南至侯家峪，最終在坨里火車站南側(cè)與京漢鐵路良坨支線接軌,。全長(zhǎng)近30公里,，連接了豐臺(tái)西部與房山東部。

盡管航拍影像清晰顯示了這條鐵路的存在,，但現(xiàn)有文史資料中并未記載,。王嵬懷疑這條鐵路修建于1937年至1945年間，是侵華日軍規(guī)劃的軍用線,。為了證實(shí)這一發(fā)現(xiàn),，他前往實(shí)地探訪，在溝谷密集的侯家峪村北部和辛莊村南部的太平嶺發(fā)現(xiàn)了多處橋臺(tái)遺跡,。這些橋臺(tái)由混凝土澆筑而成,，部分還修有八字翼墻。當(dāng)?shù)卮迕褚沧C實(shí),，這些橋臺(tái)是日軍修筑鐵路留下的,。

調(diào)查過(guò)程中，王嵬采訪了多位當(dāng)?shù)卮迕瘛?9歲的郭樹老人回憶說(shuō),，這條鐵路由日本人主持修建，主要由中國(guó)民工施工,，目的是從坨里運(yùn)煤,。鐵路建成后，僅由工程車輛試運(yùn)行幾次,，隨后因日本投降而被拆除,，只留下橋臺(tái)。另一位70歲的村民王振生表示,，這條鐵路是為了掠奪京西礦產(chǎn)資源而建,，但在1949年前便已拆除。

通過(guò)進(jìn)一步走訪和查閱資料,，王嵬發(fā)現(xiàn)這條鐵路連接了兩座日軍軍營(yíng),，包括長(zhǎng)辛店和朱家墳。長(zhǎng)辛店曾是戰(zhàn)略要地,，日軍在此設(shè)立偽政府機(jī)構(gòu),；朱家墳則駐扎有步兵,、騎兵和炮兵。鐵路終點(diǎn)設(shè)在坨里,，可能是出于戰(zhàn)略考量,。根據(jù)史料，坨里是侵華日軍進(jìn)攻平西抗日根據(jù)地的重要目標(biāo)之一,。

北京市文物鑒定委員會(huì)委員劉衛(wèi)東認(rèn)為,，王嵬的發(fā)現(xiàn)具有很高的研究?jī)r(jià)值，建議將橋臺(tái)遺跡納入第四次全國(guó)文物普查線索,。保護(hù)這些遺跡是為了銘記歷史,，提醒人們這段不容忽視的歷史。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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