梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告公布揭示多重因素疊加影響

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-01-23 09:36:49 天眼新聞

梅大高速茶陽路段“5·1”塌方,！今天廣東省應(yīng)急管理廳公布了梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告,。2024年5月1日凌晨1時57分許，梅州至大埔高速公路東延線K11+900～K11+950路段發(fā)生塌方,，往東方向半幅路堤塌陷,，導(dǎo)致23輛車掉落,，造成52人死亡，30人受傷,。調(diào)查認定,，這是一起長時間持續(xù)性降水與多種因素疊加耦合作用導(dǎo)致的特別重大人員傷亡的塌方災(zāi)害。事故發(fā)生時有零星小雨,，行車視線不良,，車流量突增，車輛墜落后起火燃燒,，這些不利因素進一步加大了災(zāi)害損失,。工程勘察、設(shè)計,、施工,、監(jiān)理、驗收,、運營,、養(yǎng)護等方面存在的問題也對路堤的抗災(zāi)能力有一定影響。

廣東省成立了由省政府主要負責(zé)同志任組長的調(diào)查評估組,，邀請院士專家團隊及公路工程,、地質(zhì)工程、巖土工程和氣象水文等領(lǐng)域?qū)＜覅⑴c調(diào)查評估,。應(yīng)急管理部,、交通運輸部、自然資源部成立國家專家指導(dǎo)組,，全程指導(dǎo)廣東開展調(diào)查評估工作,。調(diào)查評估組通過現(xiàn)場勘查、調(diào)閱資料,、問詢談話,、調(diào)查取證,、分析計算、專項試驗,、專家論證等方式,，復(fù)盤災(zāi)害發(fā)生和應(yīng)對過程，調(diào)查有關(guān)地方黨委政府和相關(guān)部門單位履職情況及存在的問題,，查明了災(zāi)害原因,，認定了災(zāi)害性質(zhì)，總結(jié)分析了災(zāi)害教訓(xùn),，并提出了改進工作的措施建議,。

調(diào)查顯示，災(zāi)害發(fā)生前,，廣東省出現(xiàn)多輪強降水過程,，全省平均雨量破歷史同期紀錄。2024年4月,，距災(zāi)害點約700米的梅林站月雨量為740.5毫米,，為2021年1月有記錄以來最大值；距災(zāi)害點約15.9公里的大埔站月雨量為628.2毫米,，是歷史同期（往年4月份）3.75倍,，是往年汛期（4-9月）月平均雨量的3.34倍，突破1957年建站以來最大月雨量紀錄,。

調(diào)查發(fā)現(xiàn),，造成塌方災(zāi)害的主要原因是：災(zāi)害點路段為“倒三角形”溝谷地貌斜坡路堤，受長時間持續(xù)性降水影響,，地下水持續(xù)累積,、水位升高，暫態(tài)性地下水動靜水壓力,、浮托力和滲透力持續(xù)增大,，滑動推力不斷積聚，長時間飽水造成路堤底部及基底軟化,，抗剪強度降低,，路堤中下部及護腳墻突然滑動變形，引發(fā)路堤上部填土塌方,，造成高速公路塌方災(zāi)害,。

12 全文共 2 頁下一頁

關(guān)閉

梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告公布 揭示多重因素疊加影響

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

梅大高速茶陽路段“5·1”塌方災(zāi)害調(diào)查評估報告公布揭示多重因素疊加影響