市民陸先生向媒體反映,，他在2024年因一次未扣分且未罰款的違停，導(dǎo)致車險(xiǎn)續(xù)保費(fèi)用上漲近千元,。他對(duì)此感到困惑：“這樣的操作合理嗎,？”調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不少違法次數(shù)少,、情節(jié)輕微的車主也有類似遭遇,。

陸先生于2018年底購(gòu)買了一輛德系燃油車，2021年出過(guò)一次險(xiǎn),，當(dāng)年保險(xiǎn)費(fèi)有所微漲,，但總體感覺(jué)尚可接受。過(guò)去幾年里,，他的保險(xiǎn)費(fèi)用一直維持在4000元左右,。然而，2024年底,，保險(xiǎn)公司給出的新一輪車險(xiǎn)報(bào)價(jià)從4000多元漲到了5000多元,。具體來(lái)看，交強(qiáng)險(xiǎn)由475元漲到760元,，商業(yè)險(xiǎn)從3291.95元漲到3728.69元,。

保險(xiǎn)公司解釋稱漲價(jià)與交通違法記錄有關(guān)，但陸先生表示自己多年來(lái)開車謹(jǐn)慎,，之前從未有過(guò)交通違法記錄,。這次因?yàn)橐粋€(gè)沒(méi)有罰款也沒(méi)有扣分的“首罰”違停，保費(fèi)就上漲了近1000元,。社交平臺(tái)上,，許多車主也反映了類似情況，認(rèn)為保費(fèi)漲幅過(guò)高,，不合理,。

部分車主認(rèn)為自己的違法行為情節(jié)輕微，沒(méi)有引發(fā)出險(xiǎn),，保險(xiǎn)公司不應(yīng)大幅提高保費(fèi),。另一些車主雖然理解保險(xiǎn)公司依據(jù)違法記錄調(diào)整保費(fèi)的做法，但希望綜合考慮歷史記錄,、違法性質(zhì)和處罰結(jié)果等多種因素,，避免一刀切的漲價(jià)方式。

根據(jù)相關(guān)法規(guī),，車險(xiǎn)費(fèi)用確實(shí)與交通違法存在關(guān)聯(lián),。道路交通違法行為會(huì)增加車輛發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此保險(xiǎn)公司會(huì)相應(yīng)提高保險(xiǎn)費(fèi)用,。駕駛行為良好的車主通常會(huì)獲得較低的定價(jià)系數(shù),，保費(fèi)也會(huì)相應(yīng)下調(diào),。

影響車險(xiǎn)價(jià)格的因素包括出險(xiǎn)與否、交通違法情況,、車輛本身情況以及行駛里程等,。商業(yè)車險(xiǎn)的簽單保費(fèi)計(jì)算公式為：基準(zhǔn)保費(fèi)×費(fèi)率調(diào)整系數(shù)。其中,，基準(zhǔn)保費(fèi)根據(jù)不同品牌和型號(hào)的車輛而定,，費(fèi)率調(diào)整系數(shù)則由無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)、交通違法系數(shù)及自主定價(jià)系數(shù)組成,。

無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)與投保年限和出險(xiǎn)次數(shù)相關(guān),，出險(xiǎn)次數(shù)越少，系數(shù)越低,。交通違法系數(shù)則取決于車主的遵紀(jì)守法程度,，不同地區(qū)有不同的系數(shù)范圍。自主定價(jià)系數(shù)由各保險(xiǎn)公司自行設(shè)定,，浮動(dòng)范圍為0.5至1.5,。

業(yè)內(nèi)人士指出，交通違法行為帶來(lái)的保費(fèi)上漲是由于交通違法系數(shù)變化所致,。例如,，車主之前連續(xù)幾年沒(méi)有違法記錄，可以享受0.9的優(yōu)惠折扣,，一旦發(fā)生違法情況,，系數(shù)可能上升到1.1，從而導(dǎo)致20%的漲幅,。

最終,，陸先生接受了多家保險(xiǎn)公司給出的高漲幅報(bào)價(jià)。他和其他車主建議,，保險(xiǎn)公司在自主定價(jià)時(shí)應(yīng)更科學(xué)地評(píng)估車主歷年表現(xiàn),、當(dāng)年交通違法次數(shù)和違法程度，通過(guò)酌情上漲引導(dǎo)良好駕駛習(xí)慣,，而不是一味追求經(jīng)濟(jì)效益或平衡風(fēng)險(xiǎn),，給車主帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān)。

車險(xiǎn)續(xù)保定價(jià)能否更加合理,，仍需進(jìn)一步關(guān)注,。