車主質(zhì)疑：車險續(xù)保漲幅過大引發(fā)廣泛討論

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2025-01-08 09:46:21 新民晚報

市民陸先生向媒體反映,，他在2024年因一次未扣分且未罰款的違停,，導致車險續(xù)保費用上漲近千元。他對此感到困惑：“這樣的操作合理嗎,？”調(diào)查發(fā)現(xiàn),，不少違法次數(shù)少、情節(jié)輕微的車主也有類似遭遇,。

陸先生于2018年底購買了一輛德系燃油車,，2021年出過一次險，當年保險費有所微漲,，但總體感覺尚可接受,。過去幾年里，他的保險費用一直維持在4000元左右,。然而,，2024年底，保險公司給出的新一輪車險報價從4000多元漲到了5000多元,。具體來看,，交強險由475元漲到760元，商業(yè)險從3291.95元漲到3728.69元,。

保險公司解釋稱漲價與交通違法記錄有關,，但陸先生表示自己多年來開車謹慎，之前從未有過交通違法記錄,。這次因為一個沒有罰款也沒有扣分的“首罰”違停,，保費就上漲了近1000元。社交平臺上,，許多車主也反映了類似情況,，認為保費漲幅過高，不合理,。

部分車主認為自己的違法行為情節(jié)輕微,，沒有引發(fā)出險，保險公司不應大幅提高保費,。另一些車主雖然理解保險公司依據(jù)違法記錄調(diào)整保費的做法,，但希望綜合考慮歷史記錄、違法性質(zhì)和處罰結(jié)果等多種因素，避免一刀切的漲價方式,。

根據(jù)相關法規(guī),，車險費用確實與交通違法存在關聯(lián)。道路交通違法行為會增加車輛發(fā)生事故的風險,，因此保險公司會相應提高保險費用,。駕駛行為良好的車主通常會獲得較低的定價系數(shù)，保費也會相應下調(diào),。

影響車險價格的因素包括出險與否,、交通違法情況、車輛本身情況以及行駛里程等,。商業(yè)車險的簽單保費計算公式為：基準保費×費率調(diào)整系數(shù),。其中，基準保費根據(jù)不同品牌和型號的車輛而定,，費率調(diào)整系數(shù)則由無賠款優(yōu)待系數(shù),、交通違法系數(shù)及自主定價系數(shù)組成。

無賠款優(yōu)待系數(shù)與投保年限和出險次數(shù)相關,，出險次數(shù)越少,，系數(shù)越低。交通違法系數(shù)則取決于車主的遵紀守法程度,，不同地區(qū)有不同的系數(shù)范圍,。自主定價系數(shù)由各保險公司自行設定，浮動范圍為0.5至1.5,。

業(yè)內(nèi)人士指出,，交通違法行為帶來的保費上漲是由于交通違法系數(shù)變化所致。例如,，車主之前連續(xù)幾年沒有違法記錄,，可以享受0.9的優(yōu)惠折扣，一旦發(fā)生違法情況,，系數(shù)可能上升到1.1,，從而導致20%的漲幅。

最終,，陸先生接受了多家保險公司給出的高漲幅報價,。他和其他車主建議，保險公司在自主定價時應更科學地評估車主歷年表現(xiàn),、當年交通違法次數(shù)和違法程度,，通過酌情上漲引導良好駕駛習慣，而不是一味追求經(jīng)濟效益或平衡風險,，給車主帶來不必要的負擔,。

車險續(xù)保定價能否更加合理,，仍需進一步關注。

(責任編輯：于浩淙 zx0176)

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