南京北站已打下4551根工程樁超級(jí)工程加速推進(jìn)

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2025-01-10 13:33:04 南京日?qǐng)?bào)

南京北站已打下4551根工程樁！自去年9月開(kāi)工以來(lái),，南京北站樞紐工程正在穩(wěn)步推進(jìn),。該工程位于江北林場(chǎng)地區(qū)，南倚老山,，北臨朱家山河,，距離江北主城中心10公里。項(xiàng)目總建筑面積69.21萬(wàn)平方米,，主要建設(shè)內(nèi)容包括國(guó)鐵站房及相關(guān)工程,、樞紐配套車(chē)場(chǎng)及換乘空間工程、南北廣場(chǎng)及其地下空間等,。

施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象,，約110臺(tái)樁機(jī)共同作業(yè)，目前已完成4551根工程樁,。中鐵建工技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,，北站屬于超級(jí)工程，現(xiàn)場(chǎng)共需打下15983根工程灌注樁,。為保證工程進(jìn)度,，百余臺(tái)機(jī)器開(kāi)啟24小時(shí)同步作業(yè)模式，確保施工按計(jì)劃推進(jìn)。

工程樁采用泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁施工工藝,，實(shí)現(xiàn)鉆孔,、鋼筋籠制作和混凝土灌注的機(jī)械化，提高施工效率,。施工單位利用“灌無(wú)憂Plus”設(shè)備對(duì)混凝土澆筑過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),。在土方開(kāi)挖階段，“無(wú)人”挖機(jī)采用北斗實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù),，即使在視力不及的盲區(qū)也能精確完成工作,，控制開(kāi)挖誤差。

根據(jù)規(guī)劃和初步設(shè)計(jì)方案,，南京北站站房以上進(jìn)下出基本站型為主,，打造多點(diǎn)進(jìn)站、集中出站的立體交通模式,。由上至下共設(shè)6層,，分別為高架候車(chē)層、國(guó)鐵站臺(tái)層,、國(guó)鐵出站層,、城市通廊層、地下一層,、地下二層。

南京北站是集成長(zhǎng)途,、公交,、出租等為一體的綜合性客運(yùn)樞紐，不僅輻射八方,，也四通八達(dá),。北站設(shè)置3場(chǎng)16臺(tái)30線，由北向南依次設(shè)高鐵場(chǎng)5臺(tái)9線,，引入北沿江高鐵,；城際場(chǎng)6臺(tái)12線，引入寧淮城際鐵路,、寧滁蚌城際鐵路,、上元門(mén)鐵路過(guò)江通道；普速場(chǎng)5臺(tái)9線,，引入京滬鐵路,、寧啟鐵路等。城市軌道交通方面,，北站將引入地鐵3號(hào)線,、4號(hào)線、15號(hào)線、18號(hào)線以及城際軌道S4號(hào)線,。

作為南京唯一集高鐵,、城際、普速鐵路于一體的鐵路樞紐,，南京北站具備全向發(fā)車(chē)能力,。項(xiàng)目建成后，南京“米”字形高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵部分將被補(bǔ)齊,，與南京南站,、南京站形成“三站”聯(lián)動(dòng)的新格局，促進(jìn)形成以南京為中心的1.5小時(shí)高鐵交通圈,，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化進(jìn)程,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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