觀看飛機(jī)降落前兩分鐘視頻后,,眾人定會(huì)為那位英勇機(jī)長(zhǎng)所動(dòng)容。最后兩分鐘十八秒時(shí),,機(jī)長(zhǎng)首次執(zhí)行拉升操作,,旨在使飛機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)。飛機(jī)筆直墜落,,速度迅猛如箭離弦,,令人心驚膽戰(zhàn)。最后1分50秒,,希望愈發(fā)黯淡,,但機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)持不懈,決定再次進(jìn)行拉升嘗試,。一分三十秒時(shí),,飛機(jī)再度下墜,形勢(shì)嚴(yán)峻,。一分十五秒,,飛機(jī)短暫平穩(wěn),隨即又陷入墜落,,情況不容樂(lè)觀,。在最后40秒內(nèi),飛機(jī)仍執(zhí)行了第三次拉升動(dòng)作,,展現(xiàn)出堅(jiān)持到最后一刻的決心,。遺憾的是,在最后14秒內(nèi),,機(jī)長(zhǎng)已竭盡全力,,但飛機(jī)高度已無(wú)法支持他再次調(diào)整飛行姿態(tài)。危險(xiǎn)逼近時(shí),,機(jī)長(zhǎng)運(yùn)用畢生技藝,,駕駛飛機(jī)盤(pán)旋成“8”字形,精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)跑道,,大幅降低沖擊力,,成功拯救了后艙部分乘客的生命。他在殘破的機(jī)頭中停止了呼吸,,將生命終結(jié)在了那架他傾注一生心血的飛機(jī)上,。
哈薩克斯坦媒體報(bào)道指出,機(jī)長(zhǎng)身份為阿塞拜疆公民克什尼亞金,,飛行經(jīng)歷豐富,,累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)1.5萬(wàn)小時(shí),其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)超11200小時(shí)。一生勤勉盡責(zé),,臨終前仍牽掛乘客安全,,令人欽佩。若非那兩分鐘竭力挽救,,后果不堪設(shè)想,。他的壯舉讓人聯(lián)想到我國(guó)傳奇機(jī)長(zhǎng)劉傳健,即電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的原型人物,。重慶至拉薩航班在9800米高空擋風(fēng)玻璃爆裂,,駕駛艙門(mén)受沖擊開(kāi)啟,自動(dòng)駕駛失效,,面臨極度危險(xiǎn),。在極端高溫、缺氧且伴有強(qiáng)噪音的環(huán)境中,,缺乏數(shù)據(jù)支持,,飛行員不得不依靠直覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行盲飛。飛機(jī)緊急操控下降,,成功著陸于成都雙流機(jī)場(chǎng),,機(jī)組與百名乘客均安全無(wú)恙,此事件鑄就了航空史上的非凡奇跡,。
至今,,官方初步公布的事故緣由為飛行中與鳥(niǎo)群發(fā)生碰撞。墜毀客機(jī)上存在多處不明洞孔,,具體原因尚待深入調(diào)查,。黑匣子解密需10至15天,事故初步調(diào)查結(jié)果將在30天內(nèi)出爐,,我們靜候最新調(diào)查進(jìn)展,。