數(shù)據(jù)顯示，本次墜機(jī)事件中,，38人遇難,，29人幸存。機(jī)組人員中,，3人幸存,，機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)共2人不幸遇難。兩位英雄機(jī)長(zhǎng)的果斷行動(dòng),，成功阻止了更嚴(yán)重傷亡的發(fā)生,。機(jī)長(zhǎng)伊戈?duì)枴た耸材醽喗皙?dú)自竭力應(yīng)對(duì)，盡己所能完成了所有他能做的事情,。飛越里海時(shí)飛機(jī)失控,，有人認(rèn)為墜海能減小沖擊或增加生還人數(shù)，但這顯然不現(xiàn)實(shí),。海面遼闊,，救援極為困難，海浪翻騰時(shí),，游客置身冰冷海水中危險(xiǎn)倍增,。此外，遺留影像資料顯示,，飛機(jī)曾險(xiǎn)些撞向居民樓,，即將墜落其上,。若飛機(jī)撞上居民樓,，沖擊力巨大，不僅游客可能傷亡,，樓內(nèi)居民亦會(huì)受波及,，后果無(wú)法預(yù)測(cè)。因此,，機(jī)長(zhǎng)持續(xù)努力,，旨在將飛機(jī)著陸時(shí)的損害降至最低程度。

觀看飛機(jī)降落前兩分鐘視頻后,，眾人定會(huì)為那位英勇機(jī)長(zhǎng)所動(dòng)容,。最后兩分鐘十八秒時(shí)，機(jī)長(zhǎng)首次執(zhí)行拉升操作,，旨在使飛機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài),。飛機(jī)筆直墜落，速度迅猛如箭離弦,，令人心驚膽戰(zhàn),。最后1分50秒,，希望愈發(fā)黯淡，但機(jī)長(zhǎng)堅(jiān)持不懈,，決定再次進(jìn)行拉升嘗試,。一分三十秒時(shí)，飛機(jī)再度下墜,，形勢(shì)嚴(yán)峻,。一分十五秒，飛機(jī)短暫平穩(wěn),，隨即又陷入墜落,，情況不容樂觀。在最后40秒內(nèi),，飛機(jī)仍執(zhí)行了第三次拉升動(dòng)作,，展現(xiàn)出堅(jiān)持到最后一刻的決心。遺憾的是,，在最后14秒內(nèi),，機(jī)長(zhǎng)已竭盡全力，但飛機(jī)高度已無(wú)法支持他再次調(diào)整飛行姿態(tài),。危險(xiǎn)逼近時(shí),，機(jī)長(zhǎng)運(yùn)用畢生技藝，駕駛飛機(jī)盤旋成“8”字形,，精準(zhǔn)對(duì)準(zhǔn)跑道,，大幅降低沖擊力，成功拯救了后艙部分乘客的生命,。他在殘破的機(jī)頭中停止了呼吸,，將生命終結(jié)在了那架他傾注一生心血的飛機(jī)上。

哈薩克斯坦媒體報(bào)道指出,，機(jī)長(zhǎng)身份為阿塞拜疆公民克什尼亞金,，飛行經(jīng)歷豐富，累計(jì)飛行時(shí)長(zhǎng)1.5萬(wàn)小時(shí),，其中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)長(zhǎng)超11200小時(shí),。一生勤勉盡責(zé)，臨終前仍牽掛乘客安全,，令人欽佩,。若非那兩分鐘竭力挽救，后果不堪設(shè)想,。他的壯舉讓人聯(lián)想到我國(guó)傳奇機(jī)長(zhǎng)劉傳健,，即電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的原型人物。重慶至拉薩航班在9800米高空擋風(fēng)玻璃爆裂，駕駛艙門受沖擊開啟,，自動(dòng)駕駛失效,，面臨極度危險(xiǎn)。在極端高溫,、缺氧且伴有強(qiáng)噪音的環(huán)境中,，缺乏數(shù)據(jù)支持，飛行員不得不依靠直覺和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行盲飛,。飛機(jī)緊急操控下降,，成功著陸于成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)組與百名乘客均安全無(wú)恙,，此事件鑄就了航空史上的非凡奇跡,。

至今，官方初步公布的事故緣由為飛行中與鳥群發(fā)生碰撞,。墜毀客機(jī)上存在多處不明洞孔,，具體原因尚待深入調(diào)查。黑匣子解密需10至15天,，事故初步調(diào)查結(jié)果將在30天內(nèi)出爐,，我們靜候最新調(diào)查進(jìn)展。