中國的一些汽車制造商正密切關(guān)注大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃關(guān)閉的德國工廠,,考慮將其收購,。一位內(nèi)部人士透露,中國車企的投資決策將取決于德國新政府對(duì)中國的立場(chǎng),。如果中企成功收購大眾工廠,,這將增強(qiáng)中國在德國汽車產(chǎn)業(yè)中的影響力。
在德國生產(chǎn)汽車并銷售到歐洲市場(chǎng),,有助于中國電動(dòng)汽車制造商避免向歐盟支付高達(dá)35.3%的關(guān)稅,,從而提高競(jìng)爭(zhēng)力。此前,,中國公司已經(jīng)在德國投資了電信,、機(jī)器人等多個(gè)行業(yè),并參與了一些汽車企業(yè)的投資,,但尚未在當(dāng)?shù)亟鹘y(tǒng)汽車制造業(yè),。
近年來,大眾汽車集團(tuán)受到全球經(jīng)濟(jì)放緩和汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的壓力,,處境微妙,。2024年,大眾全球銷量為902.7萬輛,,同比下降2.3%,,其中中國市場(chǎng)銷量下降10%,。自去年9月起,大眾宣布考慮關(guān)閉位于德國本土的汽車工廠,,以削減成本,。然而,這一決定遭到了工會(huì)的抵制,。經(jīng)過多輪談判,,雙方同意從2025年起停止德累斯頓工廠的生產(chǎn)。另一位知情人士表示,,大眾愿意自2027年起將奧斯納布呂克工廠出售給中國買家,。該工廠有2300名工人,主要生產(chǎn)T-Roc Cabrio,。
大眾發(fā)言人表示,,公司致力于為工廠尋找持續(xù)用途,但必須考慮到公司和員工的利益,。盡管如此,,中國公司仍擔(dān)心來自德國工會(huì)的阻力。不過,,奧斯納布呂克的工會(huì)代表斯蒂芬·索爾丹斯基表示,,工人們并不反對(duì)為大眾在中國的合資伙伴之一生產(chǎn)汽車,前提是使用大眾商標(biāo)并滿足大眾標(biāo)準(zhǔn),。
此外,,許多中國汽車制造商正在歐洲尋找本土化生產(chǎn)的機(jī)會(huì),以規(guī)避歐盟委員會(huì)征收的高額關(guān)稅,。目前,,大多數(shù)中國車企選擇在用工成本較低的國家建廠,如比亞迪在匈牙利建廠和嘗試在土耳其建廠,,奇瑞汽車則在西班牙收購了原日產(chǎn)汽車工廠,。據(jù)消息人士透露,已有中國投資者調(diào)查了福特在德國薩爾盧瓦的工廠以及比利時(shí)布魯塞爾的奧迪工廠,。零跑汽車也在考慮使用一家位于德國的工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車,。奇瑞方面表示,正在考慮在歐洲生產(chǎn)的各種選擇,,并將在今年做出決定,。比亞迪則強(qiáng)調(diào)其在歐洲有長(zhǎng)期目標(biāo),不受短期政局變化的影響,。
10月28日,大眾汽車的工會(huì)領(lǐng)袖透露,,公司計(jì)劃至少關(guān)閉德國境內(nèi)的三座工廠,,以降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力
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2024-09-18 10:23:43大眾或考慮關(guān)閉本土工廠