紐約的一些居民質(zhì)疑,,與其花這么多錢搞這些不友好的設(shè)計(jì),,不如直接用來(lái)修繕地鐵設(shè)施。住在曼哈頓的Kristen直言,,地鐵應(yīng)該是大家都能用的地方,,但這些刺給人的感覺(jué)是“這里不歡迎某些人”。還有人批評(píng)地鐵服務(wù)質(zhì)量差,,班次少,、車廂臟、扶梯常壞,,建議MTA多解決實(shí)際問(wèn)題,。
MTA去年推進(jìn)了地鐵防護(hù)門的安裝,并在曼哈頓Washington Heights的1號(hào)線地鐵西191街站安裝了首個(gè)半截柵欄。這些明黃色的柵欄沿著地鐵站臺(tái)邊緣間隔放置,,乘客可以在兩個(gè)柵欄之間的空隙上下車,。然而,防護(hù)效果并不理想,,操作起來(lái)也麻煩,。MTA建議列車操作員在停車時(shí)要格外精確,以確保地鐵車門與屏障對(duì)齊,。
相比之下,,上海、倫敦,、巴黎等城市的地鐵普遍安裝了自動(dòng)滑動(dòng)門,。2022年2月,MTA宣布將試點(diǎn)安裝類似的滑動(dòng)門,,最終卻選擇了效果較差的柵欄,。這讓許多紐約客感到失望。