飛馳列車遇上鳥類撞擊影響有多大鐵路如何應對,？

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2025-01-19 15:03:21 央廣網(wǎng)

1月18日,，南京火車站和京滬高鐵南京南站官方微博發(fā)布了一則關于D3014次列車撞鳥臨時停車的情況說明。1月17日晚間,，從上海虹橋開往漢口的D3014次列車在紫金山東站至南京南站區(qū)間因撞鳥而臨時停車,。約20分鐘后，列車恢復正常運行,，但有9趟列車因此出現(xiàn)了不同程度的晚點,。

正值春運期間，“列車因撞鳥臨時停車”引發(fā)了廣泛關注,。許多人對“飛機撞鳥”事故較為熟悉,，但對于列車撞鳥的影響并不了解。西南交通大學博士生導師黃德青表示,，高速行駛的列車遭遇鳥類等飛行物撞擊的情況并不少見,。鐵路網(wǎng)尤其是高速列車穿越各種生態(tài)環(huán)境時，會遇到鳥群分布較多的地方,。為了保護乘客安全,，列車會采取臨時限速、降速甚至停車的措施來緩解異常情況,。

鳥兒在飛行中主要依靠視覺和聽覺判斷障礙物,，而列車速度非常快,，普通鳥類往往來不及躲避,。2013年6月，一列由杭州南開往北京的高鐵也曾發(fā)生過鳥類撞到擋風玻璃的情況,，導致列車?？磕暇┠险竞笕w乘客換車。2023年3月,，一輛由四川廣元開往湖北漢口的列車也因撞上鳥類造成臨時?？考昂罄m(xù)列車順延晚點,。

對于列車遇到鳥類撞擊后的瞬時沖擊力,，江西南昌車輛段南昌西動車組運用一所診斷工程師鄧梁材解釋說,，當列車運行速度達到300km/h時，0.25公斤的飛鳥可產(chǎn)生相當于1000公斤重物的撞擊力,。根據(jù)相關測試,，1公斤重的飛鳥以400km/h的速度撞擊時，撞碎高鐵列車玻璃的概率不會高于5%,。CRH380A動車組前風窗玻璃能夠經(jīng)受得住1千克鋁彈以540km/h的速度撞擊而不被穿透,。

一位鐵路運行部門的工作人員進一步指出，即使沒有鳥類影響,，在300公里的時速下,，車頭受到的空氣阻力也非常大。因此,，高鐵列車的車頭擋風玻璃必須采用足夠堅硬輕便的多層設計,，確保其“堅不可摧”。如果飛鳥撞擊的是列車其他部位,，例如受電弓,，也可能對列車造成影響。然而,，與“飛機撞鳥”相比,，“列車撞鳥”的危險性相對較低。

福州動車段技術科副科長胡敏平表示,，每輛車上都有值班機械師,，會對部件撞擊的影響進行判斷，并排除風險后才允許行車,。鐵路沿線的電桿,、接觸網(wǎng)支柱等裝置常常吸引許多鳥類筑巢，因此需要安裝多種驅鳥裝置和措施,，如超聲波驅鳥裝置,、風車式反光片、防鳥板和驅鳥刺等,。

黃德青提示,，乘客不必對“列車撞鳥”過度擔心，因為從材料,、結構以及感知層面,，鐵路部門都有一套技術規(guī)范來保障安全。

(責任編輯：張小花 TT1000)

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