飛行汽車正向我們“飛”來未來交通新篇章

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2025-01-19 16:34:13 環(huán)球網(wǎng)

1月初,，在美國拉斯維加斯消費電子展上,，中國小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”首次亮相便成為焦點,，計劃明年開始交付,。飛行汽車正逐步從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實,，未來或許可以將1到2小時的通勤時間縮短至10到20分鐘,，緩解城市交通擁堵問題,。隨著技術(shù)的發(fā)展,，“城市飛越”有望取代“城市漫步”,，人們只需輸入目的地,，高度智能化的飛行汽車就能快速送達。

人類對飛行汽車的夢想由來已久,?！渡胶＝?jīng)》的注者郭璞曾描述奇肱之國能制造隨風(fēng)遠行的飛車。清朝李汝珍的《鏡花緣》中也有類似描繪,。如今,，飛行汽車被定義為既可地面行駛又可空中飛行的交通工具，廣義上還包括電動垂直起降飛行器（eVTOL）,。

自20世紀飛機問世以來,，人們就開始探索設(shè)計既能地面行駛又能空中飛行的交通工具。1917年,，格倫·寇蒂斯嘗試研制人類第一輛飛行汽車,，但當(dāng)時的技術(shù)限制了其使用場景。進入新世紀,，隨著電動智能技術(shù)的發(fā)展,，飛行汽車迎來了新的發(fā)展機遇。2016年,，美國優(yōu)步公司發(fā)布《城市空中交通白皮書》,，提出eVTOL將成為“空中出租車”的主要形式，掀起全球研發(fā)熱潮。中國的億航184型eVTOL登上美國行業(yè)權(quán)威雜志封面,，進一步推動了飛行汽車的發(fā)展,。

中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《飛行汽車發(fā)展白皮書1.0》認為，21世紀電動智能汽車的發(fā)展為電動智能航空奠定了良好基礎(chǔ),。預(yù)計2025年起,，載物eVTOL將開始商業(yè)化應(yīng)用，載人eVTOL則在特定場景下示范應(yīng)用,。到2035年左右,，智能eVTOL飛行汽車將規(guī)模化應(yīng)用,，成為低空交通的主要運載工具,。到2050年左右，陸空兩棲飛行汽車將實現(xiàn)大眾化應(yīng)用,，構(gòu)建三維立體智慧交通體系,。

盡管前景可觀，飛行汽車仍面臨高安全,、實用化和大眾化的挑戰(zhàn),。作為電動智能飛行器，飛行汽車必須滿足航空技術(shù)和產(chǎn)品要求,，確保高安全性和可靠性,。此外，飛行汽車還需具備足夠的載荷和航程,，以及高度智能自主駕駛能力,。當(dāng)前eVTOL在同樣動力和起飛重量下的續(xù)航能力遠低于固定翼飛行器，如何突破這一技術(shù)瓶頸是其實用化的關(guān)鍵,。

全球多個國家正在加快飛行汽車的研發(fā)步伐,。美國喬比航空、歐洲空客等企業(yè)基于傳統(tǒng)航空經(jīng)驗發(fā)展飛行汽車,，而中國的小鵬匯天和廣汽則借助電動智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢進行研發(fā),。多旋翼無人機企業(yè)如億航智能也在向飛行汽車領(lǐng)域拓展。這些努力為飛行汽車的未來發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ),。

低空交通是新能源,、人工智能、大數(shù)據(jù)和5G通信等新技術(shù)的重要應(yīng)用場景,，將重塑全球經(jīng)濟和發(fā)展格局,。目前，無人機在低空經(jīng)濟中占據(jù)主導(dǎo)地位,，已從消費級娛樂工具轉(zhuǎn)向工業(yè)級生產(chǎn)作業(yè)工具,。未來,，飛行汽車的普及應(yīng)用將引領(lǐng)人類社會進入立體化交通新時代，開啟低空經(jīng)濟的新藍海,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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