公交車越變越小了小公交潮流席卷全國

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2025-01-19 16:38:01 新浪財經

一場公交車小型化潮流正在席卷全國部分城市。最近,，不少青島居民發(fā)現(xiàn)新的公交車變小了,，以前那種“巨無霸”的公交車越來越少，取而代之的是各種“迷你巴士”穿梭在大街小巷,。在深圳街頭,，從繁華的市中心到偏遠的城中村，小巧玲瓏的公交車逐漸成為街頭的新風景,。

公交車越變越小了

2024年以來,，深圳,、青島等多個大中城市在更新?lián)Q代公交車時，小型公交車的占比逐漸提升,。為什么越來越多的城市選擇小公交,？小公交能否解決部分城市公交車“滿街跑無人坐”的困境？

2025年初,，許多青島市民注意到自己常坐的公交線路換新車了,，但車變小了。有市民表示,，乘坐405路時發(fā)現(xiàn)車輛明顯變小,，這種車型被稱為“寶寶巴士”。近期,，青島約500輛公交車開始換新，包括6米和7米級純電動公交車,。根據《2024年青島市新能源公交車輛更新購置項目公開招標公告》,，采購6米級純電動公交車20輛、7米級純電動公交車120輛,，這些車型在以往采購中較少出現(xiàn),。

深圳市民也發(fā)現(xiàn)了公交車變小的現(xiàn)象。他們提到,，福田,、鹽田等地經常能看到貼著“上車請招手”標語的迷你小巴穿行，這些小公交一般“招手停車,、按鈴下車”,。這是深圳巴士集團2024年推出的“藍海豚”小巴。首批5.5米長的“藍海豚”微型巴士開始運營,，深入小區(qū),、社區(qū)、園區(qū),，為市民提供公交地鐵之間的接駁服務,。例如，青島405路連接多個小區(qū)與地鐵車站,，深圳“藍海豚”巴士則投放在13條公交線路,，為多個社區(qū)提供“送您到門口”的接駁服務。

國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,，這類微循環(huán)公交線路非常受歡迎,，特別是在大城市，隨著地鐵客流量的持續(xù)攀升,，很多城市加強了地鐵與公交的接駁,。近一年來,，嘗試與地鐵接駁的城市越來越多，如寧波推出多條“地鐵一到,，公交即發(fā)”的公交接駁線路,，福州也將開通地鐵接駁9號專線，并調整部分公交線路走向,。

業(yè)內人士指出,，各地公交公司推出地鐵接駁線除了滿足居民出行需求外，也是為了應對不斷下降的客流量,。近年來,，全國公交車客流量大幅減少，主要乘客是老人和學生,。常規(guī)公交客流量自2015年開始逐年減少,，2020-2022年受疫情影響降至低點。2024年上半年,，全國公交車客運量雖有所提升,，但仍遠低于高峰期水平。

在這種情況下,，采購更多小型公交車并優(yōu)化公交線路成為公交系統(tǒng)“降本增效”的重要嘗試,。小型公交車不僅節(jié)省成本，還能提高服務質量,。清華大學交通研究所副所長楊新苗認為,，公交車型的小型化是整個公交系統(tǒng)需要面對的問題，因為大型公交車的運營成本較高,，無法適應當前客流量減少的現(xiàn)狀,。

此外，我國千人汽車保有量持續(xù)攀升,，對公交系統(tǒng)造成影響,。數(shù)據顯示，2024年全國汽車保有量達到3.45億輛,，千人汽車保有量為244輛,，相比2014年的105.83輛增長了1.3倍。專家認為,，大中型城市的公交客流量受到地鐵建設和家用小汽車普及的影響較大,。以深圳為例，2010年至2023年間,，公共交通分擔率發(fā)生了顯著變化,。

程世東認為，盡管未來全國千人汽車保有量可能繼續(xù)上升,，但公交車仍有固定的客群,。大城市將繼續(xù)服務較大比例通勤人群,，而中小城市公交車可能會成為為老年人、小孩和弱勢群體提供服務的重要載體,。

(責任編輯：張蕾)

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