每逢春運(yùn),,火車票總是牽動(dòng)人心,。盡管16萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)運(yùn)力強(qiáng)大,但在出行高峰期,熱門目的地的車票依然難求,。
第三方搶票平臺(tái)利用其強(qiáng)大的服務(wù)器和運(yùn)算能力,,在放票時(shí)頻繁訪問(wèn)12306網(wǎng)站,,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)擁堵,、卡頓,使得許多有需求的人無(wú)法正常購(gòu)票,,不得不求助于這些平臺(tái),,形成惡性循環(huán)。數(shù)據(jù)顯示,,1月11日12306系統(tǒng)拒絕了3982萬(wàn)次異常登錄請(qǐng)求,。這些平臺(tái)通過(guò)各種手段將購(gòu)票需求轉(zhuǎn)化為生意,不僅擾亂秩序,還增加了用戶的焦慮感,。
一些第三方平臺(tái)明目張膽地提示用戶“有票先上車,,向后多買X站”,甚至推出“鐵定有票”功能,,誘導(dǎo)購(gòu)票人跨站購(gòu)票或買長(zhǎng)乘短,,給列車秩序和運(yùn)行安全帶來(lái)隱患。更有甚者,,推出“9元火車票盲盒活動(dòng)”,,以隨機(jī)路線為噱頭,增加12306系統(tǒng)的訪問(wèn)量,,影響他人購(gòu)票體驗(yàn),。
這些平臺(tái)利用民眾購(gòu)票的焦慮感,反復(fù)進(jìn)行虛假宣傳,,進(jìn)一步加劇人們的焦慮,,從而謀取利益。有網(wǎng)民反映,,“加速包”并不加速,,甚至在手機(jī)斷網(wǎng)的情況下,APP仍顯示累計(jì)搶票次數(shù),,這種欺騙用戶充值的行為實(shí)際上是一種“智商稅”,。
例如,某平臺(tái)聲稱“108000個(gè)全額免單”,,但必須三人組團(tuán)且全部搶票成功才能瓜分最高999元的紅包,;另一平臺(tái)則聲稱“可搶未開(kāi)售車次”,實(shí)際上是提前收集信息進(jìn)行預(yù)售搶票,。還有平臺(tái)打出“候補(bǔ)有票”的口號(hào),,聲稱“一測(cè)便知”,但實(shí)際上顯示的候補(bǔ)成功時(shí)間毫無(wú)依據(jù),。此外,,有些平臺(tái)以“提升候補(bǔ)成功率”,、“免費(fèi)獲得助力包”為噱頭,,誘導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買額外服務(wù)或分享?yè)屍比蝿?wù),提高曝光率,。
根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》《廣告法》《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》,,經(jīng)營(yíng)者提供的商品或服務(wù)信息應(yīng)真實(shí)全面,不得作虛假或引人誤解的宣傳,。按照鐵路部門的規(guī)定,,無(wú)論是“可搶未開(kāi)售車次”、“候補(bǔ)有票”,,還是“提升候補(bǔ)成功率”,、“免費(fèi)獲得助力包”,,都涉嫌虛假宣傳,最終還是要在12306排隊(duì),。即便搶票成功,,也是建立在侵害其他旅客平等購(gòu)票權(quán)以及擾亂鐵路運(yùn)輸價(jià)格管控的基礎(chǔ)上。
特朗普政府于1月31日晚宣布,,要求包括《紐約時(shí)報(bào)》在內(nèi)的四家媒體從他們?cè)谖褰谴髽堑膶S棉k公場(chǎng)所撤走,。此舉的理由是為其他媒體騰出空間
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