《人民日報》發(fā)布評論直指“民航付費選座”亂象,。
報道稱,,付費選座看似與額外行李托運,、升艙等加價服務相似,但實際上只加價而無服務,,是經(jīng)營者利用自身優(yōu)勢地位,,將原本免費的基本服務轉變?yōu)閯?chuàng)收手段。
一直以來,,機票選座都是先到先得,。不知從何時起,部分航空公司開始引入加價機制,,選擇靠窗,、靠過道或經(jīng)濟艙前排等座位都要額外支付費用。新浪財經(jīng)發(fā)現(xiàn),,目前包括國航在內(nèi)的大部分航司均開通了付費選座服務,,且多通過里程兌換,沒有積分確實面臨“選擇少”的困境,。
那么,,“付費選座”是否合法?是否違背了公平交易的原則,?
多次被處罰,,航司們“知錯犯錯”
據(jù)調查,目前國內(nèi)大部分航空公司均開通了付費選座服務,,國際航班以現(xiàn)金支付為主,,國內(nèi)航班則多通過里程兌換。不同航空公司及航班的鎖座范圍,、收費標準差異較大,。例如,緊急出口,、前排或靠窗座位通常收費較高,,且規(guī)則不透明。
針對付費選座,,新浪財經(jīng)盤點了主要的幾家航司,。發(fā)現(xiàn)海南航空的經(jīng)濟艙前排,、靠窗或過道座位被鎖定,,需付費或使用里程積分兌換。國航也是如此,,國內(nèi)航線經(jīng)濟艙前排座位通常需里程兌換,,且不同航班鎖座數(shù)量不同,。
而東航則推出了“優(yōu)選座位”產(chǎn)品,國際及地區(qū)航班需付費或積分兌換,。白金卡會員郎先生曾因前排座位被鎖而投訴,,線上值機時無法選擇被鎖座位,但線下柜臺可能有更多選擇,。
2025年春運將于1月14日啟動,機票預訂已經(jīng)開啟,。不少消費者在社交平臺上反映,,在準備線上值機選座時,,發(fā)現(xiàn)大片座位處于“鎖定”狀態(tài)
2024-12-24 14:01:37買了機票為啥還得再買座