他強(qiáng)調(diào),一定要提前告知給消費(fèi)者,,哪些機(jī)票可能需要去選座,,哪些機(jī)票不需要付費(fèi)再選擇座位,包括選擇座位大概費(fèi)用是多少,,甚至有時(shí)候應(yīng)該把機(jī)票售賣率告知消費(fèi)者。
此外,,另有專家表示,,航空公司應(yīng)該明確航班“鎖座”的比例和范圍,對(duì)于付費(fèi)選座的規(guī)則也應(yīng)該公開(kāi)透明,,免費(fèi)選座的比例應(yīng)該達(dá)到一半以上,,以滿足不同旅客的差異化需求。
中國(guó)航空法律服務(wù)中心首席專家,、中國(guó)政法大學(xué)航空與空間法研究中心研究員,、律師張起淮表示,航司出售機(jī)票的整體價(jià)格是經(jīng)過(guò)物價(jià)局調(diào)整的,,加價(jià)和減價(jià)本屬于正常市場(chǎng)行為,。但現(xiàn)狀是,國(guó)內(nèi)一些航司現(xiàn)在只想加價(jià),,不減價(jià),。所以整體價(jià)格是上漲了,超過(guò)物價(jià)局制定的整體價(jià)格,。這種隱形漲價(jià),,違反價(jià)格法,,不公開(kāi)不透明,任意性隨意性都比較大,。