加價選座是否合理消費者權(quán)益受挑戰(zhàn)

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2025-02-06 09:36:32 環(huán)球網(wǎng)

買了機票后,，選座服務(wù)通常是誰先到誰先得,，消費者對此鮮有異議。但近來,，部分航空公司開始對靠窗,、靠過道或經(jīng)濟艙前排等座位引入加價機制,，引發(fā)討論,。中國消費者協(xié)會回應(yīng)稱，“加價選座”增加了消費者的經(jīng)濟負擔(dān),，侵害了消費者合法權(quán)益,，不應(yīng)成為行業(yè)慣例。

付費選座看似與額外行李托運,、升艙等類似,，但實際上不同。后者是在保障基本服務(wù)基礎(chǔ)上提供附加或升級服務(wù),，而前者則是將原本免費的基本服務(wù)變成創(chuàng)收點,。飛機座位已經(jīng)按區(qū)域分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙,，再進一步細分導(dǎo)致免費可選座位減少,，降低了基本服務(wù)質(zhì)量。此外,，在旅客購買機票之后增加付費選項,，損害了消費者的知情權(quán)和選擇權(quán)，違背了公平交易原則,。

當(dāng)前,，付費服務(wù)和加價機制在許多領(lǐng)域已被消費者接受，并發(fā)展為成熟的商業(yè)模式,。為何有些收費模式能得到認可,，而有些則不行？關(guān)鍵在于是否提供了消費者需要的價值,。例如,，知識付費領(lǐng)域通過多樣化的形式提升了用戶體驗，市場持續(xù)增長,。相反,，一些平臺在購買會員后還需額外付費才能觀看內(nèi)容，被消費者稱為“套娃式”收費,。這種行為損害企業(yè)口碑,。

從免費模式向“付費者得”轉(zhuǎn)變時，必須提供足夠的價值增量,，保障消費者權(quán)益,，不能以減少基本權(quán)益為代價換取自身便利或短期利益。只有消費者覺得“值得”,，生意才能長久。包括民航在內(nèi)的出行服務(wù)具有很強的公共屬性,，其收費機制調(diào)整需考慮公共利益,，基于透明,、公平的規(guī)則和機制。

不久前,，中辦,、國辦發(fā)布的關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見要求完善價格形成機制，建立健全統(tǒng)一,、公開,、透明的價格體系。幾十上百元的收費雖占比不大,，但不可忽視,。如何選擇可以看出對消費者的態(tài)度及對公平交易的重視程度。尊重消費者,，以服務(wù)質(zhì)量換發(fā)展增量才是正道,。

正值春運期間，旅客出行需求大,、密度高,，這是提升交通運輸行業(yè)經(jīng)濟效益的黃金時期，也是檢驗其社會效益的重要時刻,。善于算大賬,、綜合賬、長遠賬,，優(yōu)化產(chǎn)品布局,、提升服務(wù)質(zhì)量，方能贏得消費者認可,、推動市場健康成長,。

(責(zé)任編輯：于浩淙 zx0176)

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