建議回收動(dòng)力電池緩解進(jìn)口依賴(lài) 推動(dòng)規(guī)范運(yùn)營(yíng)

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2025-03-04 15:39:30 每日經(jīng)濟(jì)新聞

馮興亞認(rèn)為,，eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，具有安全環(huán)保經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，但也面臨產(chǎn)業(yè)規(guī)模小、供應(yīng)鏈薄弱,、技術(shù)受制及多部門(mén)協(xié)調(diào)不足等問(wèn)題。他建議通過(guò)集群發(fā)展,、共享電車(chē)技術(shù),、產(chǎn)學(xué)研協(xié)作及跨部門(mén)機(jī)制優(yōu)化，推動(dòng)與電車(chē)產(chǎn)業(yè)融合,，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,。

建議回收動(dòng)力電池緩解進(jìn)口依賴(lài)

在人形機(jī)器人領(lǐng)域，馮興亞指出該領(lǐng)域具有極高的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值,，但國(guó)內(nèi)發(fā)展尚處于初步階段,，存在技術(shù)難點(diǎn)和落地應(yīng)用障礙。他建議加快政策規(guī)劃,、推動(dòng)核心技術(shù)突破,、加快示范應(yīng)用進(jìn)程以加速推廣。

關(guān)于車(chē)輛補(bǔ)能形式,，馮興亞支持換電模式,，認(rèn)為其符合雙碳戰(zhàn)略且能有效解決補(bǔ)電難問(wèn)題。針對(duì)換電建設(shè)成本高,、規(guī)劃布局滯后,、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問(wèn)題，他建議加大政策力度,、加快統(tǒng)籌規(guī)劃布局并逐步統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn),。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池即將迎來(lái)大規(guī)模退役期,，如何回收利用成為新課題。馮興亞希望盡快出臺(tái)專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),、優(yōu)化產(chǎn)能布局和完善監(jiān)管措施以推動(dòng)規(guī)范運(yùn)營(yíng),。

車(chē)規(guī)級(jí)芯片自主可控對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。馮興亞呼吁攻克關(guān)鍵設(shè)計(jì)短板,、提升核心制造能力,、擴(kuò)大終端應(yīng)用和完善認(rèn)證體系。

出口方面,，馮興亞關(guān)注海外銷(xiāo)售汽車(chē)缺陷零部件“回國(guó)檢測(cè)難”的問(wèn)題,。他建議逐步放開(kāi)進(jìn)口限制，短期建立回收試點(diǎn),，長(zhǎng)期修訂法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),、優(yōu)化流程以解決這一難題。

在社會(huì)責(zé)任方面,，馮興亞建議加快推廣無(wú)障礙汽車(chē),，保障特殊群體出行。他指出當(dāng)前無(wú)障礙車(chē)數(shù)量少,、開(kāi)發(fā)成本高,、改裝難，建議出臺(tái)政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，放寬合法改裝范圍,，健全配套服務(wù)體系，加快推廣普及,。

此外,，馮興亞還希望廣州加快建設(shè)綠色商品全球定價(jià)中心，支持綠色商品在廣州期貨交易所上市,，加強(qiáng)各主管部門(mén)信息共享,，提升我國(guó)大宗商品價(jià)格影響力。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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