加價(jià)選座"是否合理？引發(fā)權(quán)益討論

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2025-02-07 13:16:54 環(huán)球網(wǎng)

買了機(jī)票后選座通常是誰先到誰先得,，消費(fèi)者對此鮮有異議,。但近來部分航空公司開始對靠窗、靠過道或經(jīng)濟(jì)艙前排座位引入加價(jià)機(jī)制,，引發(fā)討論,。中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)回應(yīng)稱，“加價(jià)選座”增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),，侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益,，不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”。

付費(fèi)選座看似與額外行李托運(yùn),、升艙等服務(wù)類似,，實(shí)則不同。后者是在保障基本服務(wù)的基礎(chǔ)上提供附加或升級服務(wù),；而前者則是將原本免費(fèi)的基本服務(wù)變成創(chuàng)收點(diǎn)。飛機(jī)座位已按區(qū)域分為頭等艙,、公務(wù)艙,、經(jīng)濟(jì)艙，再進(jìn)一步細(xì)分導(dǎo)致免費(fèi)可選座位減少,，影響旅客體驗(yàn),。購買機(jī)票后再增加付費(fèi)選項(xiàng)，損害了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán),，違背了公平交易原則,。

當(dāng)前，付費(fèi)服務(wù)和加價(jià)機(jī)制在許多領(lǐng)域已被消費(fèi)者接受,，并發(fā)展為成熟的商業(yè)模式,。然而，有些收費(fèi)模式得到認(rèn)可,，有些則不然,。關(guān)鍵在于是否提供了消費(fèi)者需要的價(jià)值。例如，知識付費(fèi)領(lǐng)域通過多樣化形式提升用戶體驗(yàn),，市場持續(xù)增長,。相反，一些平臺(tái)在購買會(huì)員后仍需額外付費(fèi)才能觀看內(nèi)容,，被消費(fèi)者詬病為“套娃式”收費(fèi),。這種行為損害企業(yè)口碑。

從免費(fèi)模式轉(zhuǎn)向“付費(fèi)者得”,，必須提供足夠的價(jià)值增量,，保障消費(fèi)者權(quán)益，不能以減少基本權(quán)益換取自身便利或短期利益,。只有消費(fèi)者覺得“值得”,，生意才能長久。

出行服務(wù)具有很強(qiáng)的公共屬性,，其收費(fèi)機(jī)制調(diào)整應(yīng)考慮公共利益,，基于透明、公平的規(guī)則,。不久前發(fā)布的關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放交通運(yùn)輸市場的意見要求完善價(jià)格形成機(jī)制,，建立健全統(tǒng)一、公開,、透明的價(jià)格體系,。幾十上百元的收費(fèi)雖占比不大，但不可忽視,。尊重消費(fèi)者,，以服務(wù)質(zhì)量換發(fā)展增量，才是正道,。

正值春運(yùn)期間,，旅客出行需求大、密度高,，是提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的黃金時(shí)期,，也是檢驗(yàn)社會(huì)效益的重要時(shí)刻。優(yōu)化產(chǎn)品布局,、提升服務(wù)質(zhì)量,，才能贏得消費(fèi)者認(rèn)可，推動(dòng)市場健康成長,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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