中國民航新型智庫專家韓濤表示,,隨著航空公司提高主營收入的力度加大,,付費(fèi)選座的座位從原來的前三排,擴(kuò)展到了過道的座位,、靠窗的座位,。消費(fèi)者也普遍反映鎖座比例、付費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)未明確公開,線上值機(jī)時(shí)大量座位被鎖,,即使購買全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票,,部分航空公司仍對前排座位額外收費(fèi)。
事實(shí)上,,航司搞付費(fèi)選座,,曾經(jīng)被有關(guān)部門處罰過。2016年7月,,北京市發(fā)改委公布對中國聯(lián)合航空公司的行政處罰決定,,中國聯(lián)合航空公司由于自立收費(fèi)項(xiàng)目、收取乘客選座費(fèi)44萬余元被罰,,北京市發(fā)改委要求立即改正“收取選座費(fèi)”行為,,并沒收其所有違法所得,處以443210元罰款,。
2015年3月29日至12月23日期間,,中聯(lián)航按照經(jīng)濟(jì)艙31排到第一個(gè)安全出口座位(不含)為止,每人每次20元,,安全出口之后的各排座位,,每人每次10元的標(biāo)準(zhǔn)自立收費(fèi)項(xiàng)目收取選座費(fèi)。北京市發(fā)改委認(rèn)為,,這一自立的“選座收費(fèi)”項(xiàng)目違反了相關(guān)規(guī)定,并構(gòu)成“自立收費(fèi)項(xiàng)目收費(fèi)”的價(jià)格違法行為,。據(jù)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,根據(jù)價(jià)格法,機(jī)票屬于“政府指導(dǎo)價(jià)”,,機(jī)票中已包含了旅客運(yùn)輸及享受指定座位的服務(wù),,所以中聯(lián)航不能再額外收取選座位費(fèi)用。
但是,,這一前車之鑒并未讓付費(fèi)選座現(xiàn)象消失,,付費(fèi)選座現(xiàn)象仍然存在。不久前,,中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)對此表態(tài)稱,,“加價(jià)選座”不僅增加了消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),也侵害了消費(fèi)者合法權(quán)益,,不應(yīng)成為“行業(yè)慣例”,。
《人民日報(bào)》評論文章稱,飛機(jī)座位原本就按不同區(qū)域分成了頭等艙,、公務(wù)艙,、經(jīng)濟(jì)艙,已經(jīng)有一重加價(jià)機(jī)制。再進(jìn)一步細(xì)分,,免費(fèi)可選座位變得寥寥無幾,,這等于變相降低了基本服務(wù)的質(zhì)量。而且,,在旅客購買機(jī)票之后增加付費(fèi)選項(xiàng),,損害了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán),違背了公平交易的原則,。