實現(xiàn)從0到1的突破標志著我國正式打破壟斷,,實現(xiàn)航空輪胎的國產化。首先是材料方面,,我國采用了天然橡膠加工技術路線,,提升了綜合性能,。其次是生產方面,,高度自動化保證了產品的質量與精度。我國自主研發(fā)的關鍵裝備實現(xiàn)了全鏈條自動化生產和智能化調度監(jiān)控,。此外,,還開發(fā)了首套復雜工況航空輪胎起降測試平臺,能模擬復雜環(huán)境下的起降,。
我國已擁有僅次于美國的全球第二大的民航機隊,。根據(jù)測算,2035年我國運輸機場旅客吞吐量和保障起降架次將超過30億人次,、3000萬架次,。航空輪胎的需求量也將逐年增長,有望達到每年150萬條的消耗量,。國產輪胎不僅能滿足國產客機需求,,還能適配波音、空客等其他飛機,,打入國外市場,。國產輪胎具有起降壽命更長、散熱性好、速度性能佳,、重量更輕等優(yōu)點,,再加上超高的性價比和良好的安全性和耐久性,競爭力很強,。
航空輪胎是輪胎產業(yè)的天花板,,被稱為輪胎制造領域皇冠上的明珠。中國在航空輪胎的突破,,也會帶動整個輪胎行業(yè)的發(fā)展,。2023年,全球輪胎總產量為18.5億條,,國產輪胎超9.8億條,,占全球一半。預計到2026年,,全球輪胎市場空間約為1.1萬億人民幣,。憑借國產航空輪胎的橫空出世,我國輪胎企業(yè)在全球市場的知名度和競爭力也有望持續(xù)提升,。
復盤整個攻關歷程,,國產航空輪胎的突圍絕非偶然。從生產端看,,我國化工產業(yè)特別是輪胎產業(yè)的發(fā)展為航空輪胎的誕生打下基礎,。從需求端看,C919的研發(fā)成功拉動了航空輪胎需求,,使國產航空輪胎研發(fā)變得“有利可圖”,。即使無法進入海外市場,供應國內市場也足夠,。國產航空輪胎實現(xiàn)從0到1,,不僅是技術的突破,更是產業(yè)鏈的突圍和工業(yè)體系的崛起,。C919的含金量還在上升,。
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