區(qū)域整合已成為全球汽車(chē)行業(yè)的制造戰(zhàn)略,日本,、韓國(guó)和歐洲的車(chē)企也在利用高技能與低成本勞動(dòng)力市場(chǎng)采購(gòu)零部件,、開(kāi)發(fā)軟件并進(jìn)行組裝,。數(shù)據(jù)顯示,從1995年至2019年,美國(guó)汽車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件的進(jìn)口量增長(zhǎng)了169%,,而美國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)工業(yè)能力也增長(zhǎng)了71%。美國(guó)智庫(kù)卡托研究所的斯科特·林西科姆指出,,進(jìn)口增加的同時(shí),,美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)也在增長(zhǎng),得益于這一供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng),,美國(guó)多個(gè)州的高薪汽車(chē)制造業(yè)崗位才能保持競(jìng)爭(zhēng)力,。
除了汽車(chē)工業(yè),,關(guān)稅還將嚴(yán)重打擊美國(guó)與鄰國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易。2024財(cái)年,,墨西哥的食品出口占美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口總量的約23%,,加拿大則占約20%。由于美國(guó)法律限制了合法移民,,導(dǎo)致勞動(dòng)力短缺,,許多美國(guó)頂級(jí)農(nóng)場(chǎng)主已將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到墨西哥。如今美國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的牛油果有90%來(lái)自墨西哥,。
此外,美國(guó)還將遭到對(duì)方的報(bào)復(fù),。加拿大和墨西哥已經(jīng)證明,,它們完全有能力以最具政治影響力的方式進(jìn)行報(bào)復(fù)。例如,,2009年奧巴馬政府終止了一項(xiàng)允許墨西哥長(zhǎng)途卡車(chē)進(jìn)入美國(guó)的試點(diǎn)計(jì)劃后,,墨西哥對(duì)90種美國(guó)商品實(shí)施了針對(duì)性關(guān)稅。當(dāng)特朗普在2018年對(duì)鋼鐵和鋁征收關(guān)稅時(shí),,墨西哥同樣采取了報(bào)復(fù)措施,,對(duì)美國(guó)的鋼鐵、豬肉產(chǎn)品,、新鮮奶酪和波本威士忌征收關(guān)稅,。加拿大總理特魯多也承諾將對(duì)美國(guó)的關(guān)稅政策采取“對(duì)等回?fù)簟薄?/p>
這場(chǎng)關(guān)稅沖突還會(huì)影響美國(guó)簽署協(xié)定的信譽(yù)度。因?yàn)樵凇睹滥淤Q(mào)易協(xié)定》框架下,,這一切本不應(yīng)發(fā)生,。如果美國(guó)連與盟友簽訂的貿(mào)易協(xié)議都可以隨意無(wú)視,其他國(guó)家很難再愿意與之簽訂新協(xié)議,?!度A爾街日?qǐng)?bào)》認(rèn)為,如果特朗普能獲得一些象征性的讓步,,他也許會(huì)宣稱(chēng)勝利并撤回關(guān)稅,。但如果北美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)下去,這無(wú)疑將成為史上最愚蠢的一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn),。
在拜登退出競(jìng)選后,,哈里斯成為了特朗普集中火力攻擊的對(duì)象
2024-07-25 19:04:37特朗普:美國(guó)是蠢貨管理的愚蠢國(guó)家