美國總統(tǒng)特朗普于2月1日對中國,、加拿大和墨西哥加征關(guān)稅,引發(fā)了國際社會的廣泛關(guān)注,?!度A爾街日報(bào)》發(fā)表社論批評這一舉措,,稱其為“歷史上最愚蠢的貿(mào)易戰(zhàn)”。文章指出,,特朗普對中國僅加征10%的關(guān)稅,,而對鄰國加拿大和墨西哥卻加征了25%的關(guān)稅,這種做法讓人想起一句老話:做美國的敵人是危險(xiǎn)的,,但做美國的朋友可能是致命的,。
《華爾街日報(bào)》分析認(rèn)為,特朗普的關(guān)稅政策不僅會損害美國的汽車和農(nóng)產(chǎn)品等行業(yè),,還會招致對方報(bào)復(fù),,并有損美國的信譽(yù),使其難以與其他國家簽訂新的協(xié)議,。白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特聲稱,,加拿大和墨西哥讓非法毒品涌入美國,但事實(shí)上,,毒品問題已存在多年,,且只要美國人還在使用毒品,這種情況就不會改變,,這是加拿大和墨西哥無法阻止的,。
文章進(jìn)一步指出,特朗普早已明確表示自己喜歡關(guān)稅,。他曾說:“我們不需要他們的產(chǎn)品。我們有你需要的所有石油,,我們有你需要的所有樹木,,也就是木材?!?特朗普有時(shí)的言論聽起來似乎美國根本不應(yīng)該進(jìn)口任何東西,,仿佛美國可以完全封閉,自給自足,,但這既不是現(xiàn)實(shí)世界的情況,,也不是應(yīng)該追求的目標(biāo)。
以美國汽車行業(yè)為例,,這是一個(gè)高度整合的北美產(chǎn)業(yè),。2024年,加拿大供應(yīng)了美國進(jìn)口汽車零部件的近13%,,而墨西哥的份額高達(dá)42%,。在北美生產(chǎn)的一輛汽車往往會在邊境來回運(yùn)輸六七次甚至更多,,各方都從中受益。根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室的數(shù)據(jù),,2023年,,美國汽車行業(yè)為美國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了超過8090億美元,提供了970萬個(gè)直接和間接的就業(yè)機(jī)會,。如果沒有這種貿(mào)易,,美國汽車制造商的競爭力將大幅下降。
區(qū)域整合已成為全球汽車行業(yè)的制造戰(zhàn)略,,日本,、韓國和歐洲的車企也在利用高技能與低成本勞動力市場采購零部件、開發(fā)軟件并進(jìn)行組裝,。數(shù)據(jù)顯示,,從1995年至2019年,美國汽車,、發(fā)動機(jī)和零部件的進(jìn)口量增長了169%,,而美國國內(nèi)的汽車工業(yè)能力也增長了71%。美國智庫卡托研究所的斯科特·林西科姆指出,,進(jìn)口增加的同時(shí),,美國國內(nèi)生產(chǎn)也在增長,得益于這一供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng),,美國多個(gè)州的高薪汽車制造業(yè)崗位才能保持競爭力,。