成都天府國際機場一期項目總投資718.6億元，規(guī)劃總面積約為49.2平方公里。規(guī)劃飛行區(qū)等級為4F級,，建成后旅客吞吐量將達到9000萬人次/年以上,，貨物吞吐量達到200萬噸/年，飛行起降達到75萬架次/年,。新機場將建設兩縱一橫3條跑道,，東西跑道間距2400米，為國內最寬,。設計年旅客吞吐量4000萬人次,、貨郵吞吐量70萬噸、飛機起降量32萬架次,。遠期目標是規(guī)劃建設四縱二橫共6條跑道,，航站樓總面積126萬平方米，總用地52平方公里,，可滿足年旅客吞吐量9000萬人次,、貨郵吞吐量200萬噸的需求。

目前,，成都天府國際機場二期工程處于前期研究階段,。根據(jù)四川省政府發(fā)布的《提升成都國際航空樞紐能級推動空中絲綢之路建設三年行動方案》，二期項目已啟動前期研究,，旨在進一步提升成都國際航空樞紐能級,，目標到2027年實現(xiàn)年旅客吞吐量1億人次以上,、貨郵吞吐量100萬噸。二期工程包括T3,、T4航站樓,，體量與一期接近。一期滿足2025年需求,，二期則規(guī)劃至2045年,，覆蓋更長期的運力需求。成都市發(fā)改委透露,，二期項目計劃于2025年啟動前期工作,，但具體開工時間需等待國家部委審批。

圍繞機場周邊,，將加快成達萬高鐵,、成渝中線高鐵、市域鐵路龍泉驛至天府機場線等建設,，并探索建設天府機場至成都繞城的專用通道,，強化“零距離換乘”交通體系。擬推動“航空+高鐵”貨運聯(lián)運模式,，規(guī)劃天府機場北高鐵貨運站,，開發(fā)聯(lián)程票制產品，提升物流效率,。此外,，支持申建天府國際空港綜合保稅區(qū)，發(fā)展大飛機產業(yè),、無人機,、電動垂直起降飛行器等未來產業(yè)，并打造國際空港商務區(qū),，引入高端商業(yè)項目,。推動民航低碳技術應用，提升機場電動車輛占比至25%以上,，并建設民航科技創(chuàng)新示范區(qū),，聚焦零碳技術攻關。打造輻射泛亞的5小時“亞太空中貨運圈”和11小時“亞歐貨運走廊”,，加密亞洲全貨機航線,，布局國際郵件分撥中心及冷鏈產業(yè)園。優(yōu)化24小時過境免簽政策,，深化“7×24小時”預約通關服務,，提升口岸效率。

天府國際機場自2021年6月27日正式投運以來,，已成為成都乃至中國西南地區(qū)的重要航空樞紐,。其建設和運營不僅提升了成都的國際航空樞紐地位,，也為經濟發(fā)展和社會進步帶來了深遠影響。天府機場將繼續(xù)拓展航線網絡,，提升中轉水平,，強化國際互聯(lián)互通，鞏固成都在中國民航第四極的地位,。通過提升航空運輸能力和服務質量,，天府機場將促進成渝世界級機場群建設和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施,，為成都加快建設全方位門戶復合型國際航空樞紐,、構建高質量全方位開放新格局作出更大貢獻。天府國際機場的建設和運營還將為成都東部新區(qū)的加速崛起注入動能,，加快現(xiàn)代產業(yè)體系建設,，培育三大百億級產業(yè)集群。機場完成自助值機系統(tǒng)優(yōu)化,、預安檢系統(tǒng)優(yōu)化,、T2值機島及中轉區(qū)域改造等項目，新增托運行李自動分配模塊,，完善行李自助托運流程,，有效縮短旅客辦理值機手續(xù)的時間。這些改進提升了旅客出行體驗,，提高了機場整體運營效率,。截至目前，天府國際機場已累計開通國際及地區(qū)航線62條,，其中客運航線50條,、貨運航線12條，直航航線網絡覆蓋五大洲,，為國際貿易和文化交流提供了更多便利,。