動(dòng)力方面,現(xiàn)款CR-V提供了多種選擇,,包括2.0升混動(dòng)系統(tǒng),、1.5T燃油版和2.0升插混動(dòng)力車型。1.5T燃油版車型的最大功率為142千瓦,,最大扭矩為243?!っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱,;2.0升混動(dòng)系統(tǒng)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦,,電機(jī)最大功率為135千瓦,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱,;2.0升插混動(dòng)力車型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率同樣為110千瓦,,電機(jī)最大功率為135千瓦,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱,。這些動(dòng)力組合既滿足日常駕駛需求,,又在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色,特別是混動(dòng)版車型的油耗表現(xiàn)非常亮眼,。
現(xiàn)款CR-V的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18.59萬-26.99萬元,,主要競品車型包括一汽豐田RAV4榮放、比亞迪宋PLUS等,。這些車型在市場上口碑和銷量都不錯(cuò),,CR-V要想脫穎而出,需要在設(shè)計(jì)和配置上不斷創(chuàng)新,。TrailSport越野版的加入無疑是一次大膽嘗試,。雖然CR-V一直以來以城市SUV形象示人,但隨著消費(fèi)者對越野需求的增加,,本田顯然意識(shí)到了這一點(diǎn),。TrailSport版不僅豐富了產(chǎn)品線,,也讓CR-V有了更多可能性。外露式拖車鉤和全地形輪胎的設(shè)計(jì)讓CR-V看起來更像是一款硬派越野車,。當(dāng)然,,作為緊湊型SUV,CR-V的越野能力無法與專業(yè)越野車相比,,但TrailSport版至少為那些偶爾想去野外撒歡的消費(fèi)者提供了一個(gè)新選擇,。
新款本田CR-V的假想圖令人眼前一亮,尤其是在外觀設(shè)計(jì)上更加硬朗,,內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)也有望得到進(jìn)一步升級(jí),。如果本田能在配置和價(jià)格上繼續(xù)保持競爭力,新款CR-V將成為緊湊型SUV市場中的黑馬,。作為一名汽車愛好者,,我期待本田盡快發(fā)布新款CR-V的官方信息,到時(shí)候一定會(huì)去4S店試駕體驗(yàn),。如果你也對新款本田CR-V感興趣,,歡迎在評論區(qū)留言,一起討論這款車的未來表現(xiàn),。