什么是風(fēng)寒效應(yīng)?為啥風(fēng)一吹更冷,?
我國(guó)陸地大風(fēng)進(jìn)入最強(qiáng)時(shí)段,,一些地區(qū)風(fēng)寒效應(yīng)明顯,。什么是風(fēng)寒效應(yīng)?
中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心原氣象服務(wù)首席專(zhuān)家朱定真:
風(fēng)寒效應(yīng),,一般可以理解為,,在一定的氣溫條件下,因?yàn)轱L(fēng)力的增加,而造成體感溫度比氣溫明顯偏低,。這是因?yàn)樵谝欢ǖ娘L(fēng)力條件下,,能夠更快帶走體溫,所以相對(duì)來(lái)講,,體感的氣溫就顯得更低,。一般換算的話(huà),0攝氏度以上,,如果說(shuō)風(fēng)力增加2級(jí),,體感會(huì)更偏低3到5攝氏度。如果是在0攝氏度以下,,那么起風(fēng)了,,這個(gè)時(shí)候的感覺(jué)就會(huì)更涼。0攝氏度以下的時(shí)候,,如果風(fēng)力增加2級(jí),,體感溫度會(huì)比實(shí)際氣溫要偏低6到8攝氏度,。
蛇年首場(chǎng)寒潮有什么特點(diǎn),?
蛇年首場(chǎng)寒潮來(lái)襲,,此輪寒潮有什么特點(diǎn)?與上一輪寒潮相比有何不同,?
中國(guó)氣象局公共氣象服務(wù)中心原氣象服務(wù)首席專(zhuān)家朱定真:
這次寒潮的過(guò)程,,因?yàn)檎麄€(gè)冷高壓前部的氣壓梯度非常大,造成了梯度風(fēng)效應(yīng)非常明顯,。
所以這一次寒潮跟上一次來(lái)比的話(huà),,是大風(fēng)的影響要比雨雪的影響更加明顯。
對(duì)于雨雪,,在南方大部分地區(qū),,可能會(huì)有一次小雨的過(guò)程,有些地方有雨夾雪,。偏北一些的內(nèi)蒙古東部,、黑龍江和吉林等地有小到中雪,而且范圍也不如上一次寒潮明顯,。
返程客流持續(xù)高位交通部門(mén)增加運(yùn)力
眼下,,節(jié)后務(wù)工人員出行需求旺盛,,客流持續(xù)保持高位。
2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)工作專(zhuān)班數(shù)據(jù)顯示,,2月6日全社會(huì)跨區(qū)域人員流動(dòng)量預(yù)計(jì)為2.2億人次,。
進(jìn)入春運(yùn)以來(lái),全國(guó)日均飛行航班數(shù)量較去年春運(yùn)同期增長(zhǎng)8.01%,。
大風(fēng)會(huì)給春運(yùn)返程帶來(lái)哪些影響,?
大風(fēng)會(huì)對(duì)春運(yùn)返程造成哪些影響?分交通工具來(lái)看:
對(duì)高速公路自駕和走水路坐船的旅客來(lái)說(shuō),,大風(fēng)會(huì)造成車(chē)輛和船只的行駛穩(wěn)定性下降,;
對(duì)乘坐飛機(jī)的旅客來(lái)說(shuō),飛機(jī)在中低空空域的飛行會(huì)有輕至中度顛簸,,甚至影響飛機(jī)起降,;
如果乘坐火車(chē),大風(fēng)不會(huì)產(chǎn)生直接影響,,但是風(fēng)吹起的一些飛物可能會(huì)影響電路,,致使列車(chē)臨停或晚點(diǎn),。
6日至8日,,一股寒潮將影響中東部地區(qū),華北部分地區(qū)陣風(fēng)可達(dá)9至10級(jí)
2025-02-07 03:38:41京津冀陣風(fēng)9級(jí)中央氣象臺(tái)12月18日06時(shí)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警
2024-12-18 08:52:42臺(tái)灣海峽風(fēng)力可達(dá)9級(jí)