近期，美國發(fā)生多起民航事故,，已造成至少74人死亡,。在事故原因尚未明確的情況下，共和黨籍總統(tǒng)特朗普將矛頭指向民主黨,，兩黨隨即展開爭論,。馬斯克表示，他領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部將對美國空中交通管理系統(tǒng)進行安全升級,，而這一職責原本屬于聯(lián)邦航空管理局,。

2月5日，美國企業(yè)家埃隆·馬斯克在社交媒體上宣布,，在特朗普總統(tǒng)的支持下,，他領(lǐng)導(dǎo)的政府效率部團隊將對空中交通管制系統(tǒng)進行緊急安全升級。他還提到,，幾天前美國聯(lián)邦航空管理局的安全通知系統(tǒng)出現(xiàn)了數(shù)小時的故障,。美國交通部部長肖恩·達菲也證實了這一消息，并稱馬斯克的團隊將參與幫助升級美國航空系統(tǒng),。

馬斯克提及的安全通知系統(tǒng)故障是指美國空中任務(wù)通知系統(tǒng)（NOTAM）于2月1日晚突然癱瘓,，直到2日上午才恢復(fù)運行。交通部長達菲承認該系統(tǒng)已經(jīng)老舊,，需要更新,。空中任務(wù)通知系統(tǒng)用于向飛行操作人員提供關(guān)鍵安全信息,，包括惡劣天氣,、跑道關(guān)閉等可能影響飛行安全的臨時狀況。然而,，多年來飛行員和航空安全部門官員一直批評該系統(tǒng)過于復(fù)雜且發(fā)送不必要的通知,。

2023年1月，空中任務(wù)通知系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，導(dǎo)致超過1.1萬架次航班中止起飛,，這是自2001年“9·11”事件以來第一次全國性航班中止起飛事件。2017年7月,，舊金山國際機場險些發(fā)生降落客機與待起飛客機相撞事故,，原因是空中任務(wù)通知系統(tǒng)內(nèi)容冗長，成為沒人理會的“垃圾”,。

自1月29日以來,，美國多地連續(xù)發(fā)生多起飛機事故，造成多人死傷,。最嚴重的一起事故發(fā)生在華盛頓里根國家機場附近,，一架客機與一架軍用直升機相撞,，造成67人遇難。事故原因仍不明晰,，但特朗普和國防部長海格塞斯質(zhì)疑直升機的飛行高度過高,。根據(jù)從客機“黑匣子”提取的數(shù)據(jù)，“黑鷹”直升機與客機碰撞時的高度約為325英尺,，超過限定高度,。不過，空管人員看到的雷達顯示直升機高度僅為61米,。目前,，美國國家運輸安全委員會仍在繼續(xù)搜集數(shù)據(jù)并進行分析。

1月31日,，費城發(fā)生一起小型飛機墜毀事故,，造成7人死亡、19人受傷,。失事飛機爬升到距地面約457米的高度后急劇下降沖向地面,，飛行時間不到一分鐘。事故原因仍在調(diào)查中,。

2月5日,，西雅圖-塔科馬國際機場發(fā)生一起客機碰撞事故，未致人員傷亡,。一架日本航空公司的波音787-9型客機在降落后滑行時,，其右翼與一架正在等待除冰作業(yè)的達美航空公司波音737-800型客機尾部發(fā)生碰撞。事故發(fā)生后,，機場的航班降落受到影響,，美國聯(lián)邦航空局正在進行調(diào)查。

盡管相關(guān)事故原因尚在調(diào)查中,，美國兩黨已經(jīng)開始互相指責,。特朗普認為事故與民主黨政府倡導(dǎo)的多元化舉措有關(guān)，而民主黨人士則將此次撞機事故歸咎于特朗普的裁員政策,。特朗普援引聯(lián)邦航空局的政策稱,，招聘標準下降是事故的深層次原因。對此,，拜登執(zhí)政時期的交通部長皮特·布蒂吉格予以否認，并指出特朗普解雇了一些維護空域安全的關(guān)鍵人員,。民主黨眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧—科爾特斯也在社交媒體上表示,，特朗普和馬斯克的裁員政策是造成此次撞機事故的原因。