中國鐵建投資建設(shè)的山西省太原市軌道交通1號(hào)線正式通車運(yùn)營,,這標(biāo)志著太原地鐵進(jìn)入換乘時(shí)代。該線路連接多個(gè)鐵路,、公路客運(yùn)及航空樞紐,是貫穿主城區(qū)的骨干線,,與現(xiàn)有的2號(hào)線共同構(gòu)建了“力”字形的軌道交通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),。
太原地鐵1號(hào)線起點(diǎn)位于萬柏林區(qū)河龍灣站,終點(diǎn)設(shè)在武宿機(jī)場武宿1號(hào)2號(hào)航站樓站,,全長28.737公里,,全部為地下線路,設(shè)有24個(gè)車站,,并連接太原站和太原南站兩個(gè)重要鐵路樞紐,。
作為全國首個(gè)基于云計(jì)算的車車通信全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的地鐵線路,太原軌道交通1號(hào)線相比已建成的2號(hào)線增加了障礙物主動(dòng)探測和脫軌檢測等多重安全保障系統(tǒng),,具備全過程自動(dòng)防護(hù)和網(wǎng)絡(luò)化高效運(yùn)營的優(yōu)勢,。
項(xiàng)目建設(shè)過程中采用了BIM技術(shù),有效解決了傳統(tǒng)模式下各施工段交叉作業(yè)時(shí)可能產(chǎn)生的沖突問題。太原地鐵1號(hào)線的開通實(shí)現(xiàn)了空鐵軌交無縫銜接,,有助于火車站與機(jī)場之間的便捷換乘,,對(duì)完善太原市作為全國性綜合交通樞紐城市的功能以及推進(jìn)太原都市區(qū)建設(shè)具有重要意義。