當汽車之家將被海爾收購的消息再次流傳時，朱雨并未感到驚訝,。因為在春節(jié)前,，海爾已經(jīng)請了外部審計對汽車之家展開盡職調(diào)查。朱雨透露,，海爾最初只想購買汽車之家的新零售和二手車業(yè)務(wù),，但平安認為這樣會降低整體價值，因此未同意,。在海爾之前,，吉利控股董事長李書福也有意收購汽車之家,，但最終被海爾搶先。

2021年,，朱雨加入汽車之家時,，就聽說中國平安正在為公司尋找買家。三年多后,，汽車之家終于找到了新的歸宿,。然而，朱雨認為公司內(nèi)部問題不少,，需要大力改革才能解決,。

2月20日，汽車之家召開全員大會確認將被海爾收購,。收購?fù)瓿珊?，現(xiàn)任高級副總裁楊嵩將出任CEO。同一天,，海爾宣布旗下二手車平臺卡泰馳戰(zhàn)略入股汽車之家,，將以約18億美元收購云辰資本持有的汽車之家已發(fā)行普通股股份。交易完成后,，卡泰馳將持有汽車之家約41.91%的股份,，成為控股股東。平安產(chǎn)險將繼續(xù)通過云辰資本間接持有剩余股份,。

資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟觀察家梁振鵬表示,，海爾入股汽車之家的目的包括增強互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、尋找新的利潤增長點以及利用其數(shù)字化經(jīng)驗推動汽車之家轉(zhuǎn)型,。

汽車之家由理想汽車創(chuàng)始人李想于2005年創(chuàng)立,，在創(chuàng)始團隊運營下，憑借豐富的車型數(shù)據(jù),、客觀評測內(nèi)容和活躍用戶社區(qū),，成為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車垂直平臺。2013年12月,，汽車之家在紐交所上市,，進一步鞏固了行業(yè)領(lǐng)先地位，并逐步拓展電商,、金融,、二手車等業(yè)務(wù)。

2016年,，中國平安以16億美元收購汽車之家47.4%股權(quán),，成為最大股東。平安入主后,，汽車之家的戰(zhàn)略方向和經(jīng)營模式發(fā)生變化,，砍掉汽車電商和二手車業(yè)務(wù),，重組銷售團隊，規(guī)劃了“車媒體,、車電商,、車金融、車生活”的“4+1”生態(tài)圈戰(zhàn)略,。

在中國平安的支持下,，汽車之家初期業(yè)績繼續(xù)增長，但2021年股價暴跌,。2024年財務(wù)數(shù)據(jù)顯示,，營收為70.40億元，同比下滑2.01%,，凈利潤為16.20億,，同比下滑13.85%。外界普遍認為,，平安試圖將汽車之家與自身金融業(yè)務(wù)融合導(dǎo)致內(nèi)容質(zhì)量和用戶體驗下降,，用戶流失，市場份額被競爭對手擠壓,。

朱雨指出,，汽車之家為了打造汽車資訊欄目投入巨大，每年冬測,、夏測等活動預(yù)算高達數(shù)百萬甚至千萬元,。他的前同事孫亮也提到，公司存在大量“不干活只開會的人”,。

隨著短視頻,、直播等新興媒體形式興起，汽車之家面臨激烈競爭,。懂車帝,、易車網(wǎng)等競爭對手通過創(chuàng)新內(nèi)容形式和營銷策略分流了年輕用戶。為此,，汽車之家探索了汽車電商,、保險、內(nèi)容營銷,、線下零售服務(wù)等新業(yè)務(wù),，還布局新能源汽車領(lǐng)域,，但未能扭轉(zhuǎn)發(fā)展頹勢,。

最終，汽車之家被出售給海爾,。海爾表示,，交易完成后,，汽車之家將成為其汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的關(guān)鍵樞紐，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新,、用戶洞察等方面協(xié)同合作,。天使投資人郭濤認為，海爾通過收購汽車之家可以更深入?yún)⑴c汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸和價值提升,。