廣汽埃安放出“價格核彈”背后 6.98萬起擊穿市場底線!埃安UT以A級車的尺寸定位卻賣出了A0的價格,,比預售價便宜了2萬元。在上市發(fā)布會上,當宣布6.98萬元的起售價時,,現(xiàn)場一片沸騰,。該車型售價區(qū)間為6.98萬至10.18萬元,享受置換補貼后最低價只需5.48萬元,。盡管價格親民,,但配置豐富,搭載了100kW電機,、全系標配215mm寬胎和2.1米側(cè)氣簾等,,車身高強度鋼占比達71%。
廣汽埃安營銷本部負責人肖勇表示,,除了價格與友商重疊外,,其他方面的產(chǎn)品力無可比擬,并直言這款車并非為了盈利,,每月需賣出1.5萬輛才能達到盈利平衡點,。這表明埃安UT肩負著走量的任務,且充滿決心,。
在埃安UT之前,,純電精品代步小車市場已非常擁擠。比亞迪海豚憑借刀片電池和先發(fā)優(yōu)勢,,迅速搶占市場,,月銷量高峰接近3萬輛。最近,,比亞迪還為海豚配備了高速NOA,、智能泊車等智能化配置,提升了這一細分市場的競爭門檻,。吉利星愿則以6.98萬元起售價切入,,搭載Flyme Auto車機系統(tǒng)、后驅(qū)電機及同級罕見的后多連桿獨立懸架,,實現(xiàn)了“低價高配”的精準打擊,,銷量逐月攀升,,1月份達到了2.8萬輛,成功分流了部分海豚用戶,。
埃安UT正是基于這種市場需求而生,。其軸距達到2750mm,對比海豚2700mm和星愿2650mm更具優(yōu)勢,,后備廂容積也達到了440L,。此外,埃安UT搭載100kW電機,,0-50km/h加速僅需4.2秒,,配備彈匣電池2.0,在安全性上表現(xiàn)出色,。車身高強度鋼占比高達71%,,配備2.1米V型側(cè)氣簾和翻滾保護系統(tǒng),標配215毫米輪胎,,提升了抓地力,。這些差異化配置解決了純電代步小車空間局促、高速行駛穩(wěn)定性差等問題,。
埃安UT的設計由廣汽集團米蘭設計中心打造,,借鑒了歐洲設計師的經(jīng)驗,預計將在今年底或明年初進入歐洲市場,。埃安過去依賴B端市場的路徑導致C端用戶對其形成“廉價工具車”的認知,。通過第二代埃安AION V和埃安RT,年輕化的設計和智能配置逐漸改變了這一印象,。埃安UT物美價廉,,適合追求新潮、安全且預算有限的年輕人,。據(jù)肖勇透露,這款車主要針對三四五線城市,,目標用戶的下沉或許將成為埃安的新機遇,。
埃安不僅在產(chǎn)品端進行變革,還在營銷渠道上進行了突破,。從去年開始,,埃安對部分渠道進行了B端、C端分離,,體驗中心更多聚焦C端客戶,,出行中心則聚焦B端。預計到2025年,,B端和C端的銷售比例將分別達到25%和75%,。去年底,,廣汽集團提出了“番禺行動”計劃,主張“大自主戰(zhàn)略”,,提升研發(fā)效率,、智能制造升級和成本控制。埃安AION UT無疑是這一計劃的關鍵一步,,旨在通過全球化和年輕化設計,、彈匣電池等技術,打造“埃安新標簽”,。
埃安UT以6.98萬元的起售價擊穿市場底價,,不僅是對純電代步車市場的“降維打擊”,也反映了中國新能源車市內(nèi)卷加速的趨勢,。在比亞迪海豚,、吉利星愿等競品快速收割市場的背景下,埃安UT選擇以“空間越級+性能強化+安全冗余”構(gòu)建產(chǎn)品護城河,,輔以全球化的設計語言,,探索自己的生存之道。新能源市場的競爭已從“堆料戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“體系戰(zhàn)”,,埃安UT的激進定價既是沖鋒號角,,也是生存宣言。未來,,1.5萬輛的月銷量將是它的第一塊試金石,。
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